论文部分内容阅读
严重超载使用是中小型塔机发生重大事故的主要原因之一,而长期以来国内控制塔机超载的方法和措施效果并不明显。本文通过广泛调研和深入分析,提出对塔机正确选型不够重视和制度层面缺乏对选型的要求是超载难以控制的主要原因,并由此提出相应对策。
论塔机正确选型对安全使用的重要性
【摘 要】
：
严重超载使用是中小型塔机发生重大事故的主要原因之一,而长期以来国内控制塔机超载的方法和措施效果并不明显。本文通过广泛调研和深入分析,提出对塔机正确选型不够重视和制度层面缺乏对选型的要求是超载难以控制的主要原因,并由此提出相应对策。
【机 构】
：
杭州市建设工程质量安全管理协会,中电海康集团有限公司,浙江省建设工程机械集团有限公司
【出 处】
：
建筑机械
【发表日期】
：
2021年10期
其他文献
通过黏弹性表面活性剂VES静态吸附可知:VES在不同矿物表面均存在吸附损失,在石英砂表面吸附后黏度损失较小,而在蒙脱土和高岭土表面吸附后黏度损失幅度较大;同时,在不同矿物表面吸附前后的界面张力也存在较大的差别,在石英砂表面吸附后,界面张力整体进一步下降或维持同一水平,在蒙脱土和高岭土表面吸附后界面张力增大.由动态滞留研究可知:随温度升高,VES在岩石表面的吸附滞留量呈显著下降趋势;随注入浓度的增大,注入VES达到稳定后吸附滞留量整体呈增大趋势;随配制水矿化度增大,VES在岩心中的平衡吸附量整体呈增加趋势;
以丙烯酰胺(AM)、丙烯酸(AA)和2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)为聚合单体,在模板存在的条件下,合成一种海水速溶聚合物.对反应体系的引发剂浓度、引发温度、单体浓度、模板聚合物浓度以及助剂浓度对分子量的影响进行了研究,结果表明:在引发剂质量分数为0.01％、引发温度10～15℃、单体质量分数为20％、模板聚合物质量分数为0.2％、甲酸钠质量分数为0.2％时,获得的海水速溶聚合物的分子量最大;对海水速溶聚合物与普通线性聚合物及疏水缔合聚合物的溶解性能进行了比较,结果发现:海水速溶聚合物溶解时间约2
微库仑法是测定原油中总氯含量的主要方法,其测定的过程及结果易受到仪器和环境等诸多因素的影响.对微库仑法测定原油中总氯含量的仪器参数进行了分析与考察,结果表明:在载气流量300 mL/min、在氯气流量400 mL/min、汽化段温度850℃、燃烧段温度1000℃条件下,微库法测定的总氯含量的RSD值不超过5％,能够满足分析要求.同时,总氯含量测定过程中易受到基线不稳、转化率异常、环境因素、部件损坏等因素的影响,本文对其影响因素及处理方法进行了分析与归纳.
在三次采油技术中,聚合物-表面活性剂二元复合驱技术被广泛应用.蠕虫状胶束是表面活性剂分子形成的特殊形态胶束,其兼有增黏性能和界面活性,形成的黏弹性体系被称为黏弹性表面活性剂.本文使用十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)和十二烷基硫酸钠(SDS)复配构筑蠕虫状胶束体系VES?1,在矿化度为20000 mg/L、温度为35℃时,仍然具有良好的增黏性能;该体系与普通聚丙烯酰胺(HPAM)和疏水缔合聚合物(HAWP)混合后,能够增强体系黏度.驱油实验表明:HPAM、HAWP与蠕虫状胶束体系复配后,采收率分别增加4.3
本文介绍了目前移动式破碎站常见的几种进料模块类型及其优缺点,并针对使用者关注的运输限高及进料模块快速限位问题重点介绍了油缸楔块限位装置的工作原理,为进料斗模块设计提供了参考依据。
9月27日,世界经济论坛(WEF)正式发布新一期全球制造业领域“灯塔工厂”名单,三一重工北京桩机工厂成功入选,成为全球重工行业首家获认证的“灯塔工厂”。灯塔工厂被誉为“世界上最先进的工厂”,是由达沃斯世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同遴选的“数字化制造”和“全球化4.0”示范者,代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。
煤和岩石是滚筒式采煤机的主要截割对象。工作过程中,采煤机最主要的功能是截割部电机通过截割部传动系统带动螺旋滚筒旋转,从而促使截齿截割破碎煤岩矿体。为此,需要进一步探索煤岩的物理机械性质、煤岩破碎机理以及刀具的受力分析等问题,以提高采煤机的可靠性、稳定性。研究煤岩破碎理论、分析采煤机截割部的载荷,对于采煤机的设计、制造和使用都起着理论指导作用。
1米见方的水箱被轻盈吊起,随后准确地将水箱内孔套入套杆内,尔后娴熟地在1.8米宽的杆道内运行,精准地撞击杆道内立柱上的碰块……这一连串的操作,是塔式起重机司机正在比赛现场展示着自己精湛的技艺。这些都是在一台高度20米、臂长35米的塔式起重机上完成的。9月26日,由北京市住房和城乡建设委员会主办,北京市建筑机械行业协会、中国建筑一局(集团)有限公司承办,中建一局集团第三建筑有限公司。
使用基于人工神经网络的沉降仪监测方法受到磁力信号干扰,导致沉降监测结果不精准,面对该问题,本文提出了基于多源信息融合的高速公路桥梁路基不均匀沉降监测方法研究:分析高速公路桥梁路基不均匀沉降因素及规律,以此作为多源信息融合初始特征数据,构建路基不均匀沉降监测模型,确定不均匀沉降在3D空间中的下降速度;提取速度数据,在监测区域埋设监测装置,利用传感器传输装置测量信息;计算固定基准点沉降前后高度差和沉降量,采用卡尔曼滤波降噪处理方法获取精准监测结果;通过实验验证结果可知,该方法在3#1、3#2监测点出现0.1m