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研究车体锁、车轴锁、车轮锁这3种国内主要的锁车位置和锁车方式在多项因素下的优劣性,总结出具有相互兼容、无缝转换和高密度停靠特点的新型公共自行车和共享单车存取系统;研究正反向停靠规律,通过逻辑控制方法解决由于正向和后向车位存取顺序问题产生的干涉现象;运用SWOT模型分析方法,研究该新型系统推广的可行性、发展定位和发展战略。