【摘 要】
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为分析大站快线对沿线通勤者出行方式的影响,本文是在常州市范围内进行了通勤乘客出行意向调查。本文采用均匀设计法设计假设场景,通过线上线下相结合的形式发放出行意向调查
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为分析大站快线对沿线通勤者出行方式的影响,本文是在常州市范围内进行了通勤乘客出行意向调查。本文采用均匀设计法设计假设场景,通过线上线下相结合的形式发放出行意向调查问卷,获取通勤乘客出行意向数据,应用二元Logistic模型进行求解出行方式转移概率,并分析各影响因素的重要程度,为以后进行具体线路设计的客流需求打下基础。结果显示,在车内时间、候车时间、停靠站点总数三影响因素中,通勤用户都对车内时间最敏感,但常规公交用户相较于小汽车和电动车用户来说,对停靠站点总数不敏感。
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