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针对某铁路钢桁梁柔性拱桥正交异性钢桥面的疲劳问题，建立了正交异性钢桥面有限元计算模型。通过计算分析，将钢桥面受拉应力最不利位置确定为疲劳检算点，对桥面施加高铁和客运专线列车运行的模拟荷载。通过有限元计算，得到钢桥面各检算点的应力时程曲线及最大应力幅，用 AASHTO和 Eurocode 3规范进行疲劳验算。结果表明：该钢桥面各疲劳检算点满足 AASHTO 和 Eurocode 3规范的相关疲劳强度规定，在运营期内该钢桥面满足疲劳设计要求。