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对发动机处于稳态进行爆震传感器信号的测定，分析信号与爆震之间的关系，得出各个工况稳态情况下声场分布情况，从而找到该稳态工况下爆震时的标定限制；同时在瞬态工况下对其进行验证，根据试验数据，相应地调整瞬态修正值。
可变气门正时汽油机控制不佳引起爆震的研究
【摘 要】
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对发动机处于稳态进行爆震传感器信号的测定，分析信号与爆震之间的关系，得出各个工况稳态情况下声场分布情况，从而找到该稳态工况下爆震时的标定限制；同时在瞬态工况下对其进行验
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2011年7期
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