论文部分内容阅读
论文以电动叉车轮边减速器作为研究栽体，研究对象为轮边减速器核心传动装置行星齿轮系。通过Prc／E软件建立齿轮系三维模型，采用有限元分析软件ANSYS对太阳轮与行星齿轮进行静态接触分析。同时借助牛顿-拉普森迭代法计算发现最大弯曲应力出现在行星轮上，并且应力值超过齿轮承受的许用弯曲疲劳强度。为此，对齿轮副的参数进行优化，并对优化后的齿轮副再次仿真分析，所得数据在正常值范围内。