【摘 要】
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开车的时候常常会遇到许多令人沮丧的情况，眼看着绿灯变为红灯而不能通过几乎是名列榜首。幸运的是那些在美国最拥堵的城市之一的驾驶员们将不会再有这样的麻烦。 最近，洛杉矶投入使用了一个自动化交通控制系统，可以同步附近469平方英里内近4400个交通灯。城市官员称这是全球范围内第一个同步交通灯的大城市。 该系统是如何工作的？纽约时报的报道如下： 该系统利用路面上的磁性传感器测量交通流量，数百个摄像头
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开车的时候常常会遇到许多令人沮丧的情况，眼看着绿灯变为红灯而不能通过几乎是名列榜首。幸运的是那些在美国最拥堵的城市之一的驾驶员们将不会再有这样的麻烦。
最近，洛杉矶投入使用了一个自动化交通控制系统，可以同步附近469平方英里内近4400个交通灯。城市官员称这是全球范围内第一个同步交通灯的大城市。
该系统是如何工作的？纽约时报的报道如下：
该系统利用路面上的磁性传感器测量交通流量，数百个摄像头和中央计算机系统进行持续调整，尽可能地保证车辆平稳行进。每个十字路口的磁性传感器通过光纤电缆向洛杉矶市区下的地堡实时发送有关交通流量的更新资料，地堡中有一个运行的网络对这些数据进行处理。该计算机系统运行的软件是洛杉矶市自己开发的，对数据进行分析并每秒自动做出调整以适应不断变化的情况，利用过去的数据预计未来哪里可能会发生拥堵，全程不需要人的干预。
洛杉矶市估计，该系统将提高16%的行驶速度，减少12%的行驶时间。因为减少了等待时间城市还将节约100万公吨的碳排放量。
不仅仅是汽车得益于该系统，落后于时间进度的公共汽车还能获得绿灯延时的优待，同时感应装置还可以探测到骑脚踏车的人。该系统无法检测到步行的人，但是可以在大型活动中评估步行的迹象，换句话说就是做了运输网应该做的事情，使人们更加迅速高效的出行。
撰稿：Tyler Falk
来源：Smartplanet
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