《船舶压载水公约》已在中国正式生效,评价船舶压载水处理过程中产生的化学副产物对海洋环境造成的危害,是海洋环境领域一个新的关注点.该文以上海港为例,结合国际海事组织船舶压载水风险评估方法,建立了处理后压载水中41种典型化学副产物安全阈值的计算方法.结果 表明,41种化学副产物安全阈值最低的是二溴乙腈(0.227 μg/L),其次是一氯乙酸(2.166 μg/L)、次氯酸钠(3.09 μg/L)、溴氯乙腈(3.58 μg/L)、一氯乙腈(3.64 μg/L)等,而安全阈值最高的是二溴甲烷(114 000 μg/L).此外,造成结果偏差性的主要原因在于毒性数据的缺乏以及港口模型参数的不同.该研究结果不仅可为中国今后《船舶压载水公约》履约及压载水中化学副产物含量标准建立工作提供基础数据,同时也为相关领域环境评价提供借鉴方法.