【摘 要】
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为研究重庆曾家岩大桥加劲弦与上弦杆连接处特殊节点的静力性能，开展多杆件节点缩尺模型试验设计。为了确定板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点节段模型合理的边界模拟和加载方式，将全桥多尺度有限元模型中得出的特殊节点各杆端截面的内力，采用几何约束和力边界在主桁平面内进行模拟，使得节段模型能较为准确地模拟特殊节点关键部位的应力分布规律。根据试验条件选定1∶2.5为试验模型的缩尺比例，进而确定静载试验荷载及加载方
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为研究重庆曾家岩大桥加劲弦与上弦杆连接处特殊节点的静力性能，开展多杆件节点缩尺模型试验设计。为了确定板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点节段模型合理的边界模拟和加载方式，将全桥多尺度有限元模型中得出的特殊节点各杆端截面的内力，采用几何约束和力边界在主桁平面内进行模拟，使得节段模型能较为准确地模拟特殊节点关键部位的应力分布规律。根据试验条件选定1∶2.5为试验模型的缩尺比例，进而确定静载试验荷载及加载方案；根据试件的荷载及反力，对大吨位反力台座进行了设计；并根据缩尺比例，对杆件间的连接、杆端局部加强部位、加劲弦嵌固端以及铰支座进行设计计算，最终确定了特殊节点缩尺模型的结构构造。在此基础之上进行了模型静载试验，顺利加载至设计荷载的1.4倍，结构整体处于弹性阶段，试验结果验证了本试验设计安全可靠，可为后续类似多杆件节点的静力性能试验研究与设计提供参考。
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