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本文首先分析了柴油机燃烧理论，为进行缸内燃烧过程的数值分析提供了基础。利用专业软件建立了柴油机的几何模型以及计算网格模型。具体分析了该机在不同的喷油提前角和转速下缸内压力随曲轴转角的变化。得到了缸内可燃混合气燃烧后的气体压力参数，为下一步用有限元法建立消声器仿真模型和分析消声降噪效果提供参数依据，缩短产品开发周期。