柴油机气缸压力识别研究

来源 :小型内燃机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:abcprint
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文讨论了柴油机气缸盖系统的激励源及其振动响应特性,对柴油机气缸压力识别方法进行了探讨,并对各种方法进行了分析比较,提出利用人工神经网络进行气缸压力识别的新方法。结果表明,该方法明显优于其他线性方法。本文为柴油机的状态监测和故障诊断开辟了一条新的途径。
其他文献
<正>~~
期刊
将神经网络与专家系统两种人工智能技术结合用于车用汽油机的故障诊断提高了诊断系统的智能化水平。
针对春兰CL 250T摩托车研制过程中出现的振动现象,分析了各种振动原因.通过试验模态分析和结构分析,找出结构存在的缺陷.通过改进局部设计和工艺等措施,使整车振动问题得到解
本文介绍成的一种新型汽油清净分散剂-聚醚磷酸酯。初步试验表明,该添加剂具有较好的清净分散作用和除碳能力,可用于汽车,摩托车清除沉积物积碳的运行过程。
本文提出一个适合在准维模型中使用的直喷式柴渍机喷雾碰壁与空气卷吸的数学模型。采用紊流射以理论推出新的壁面射流计算公式,并在正确描述喷注贯穿的基础上建立了有涡流作用
本文在论述普通分层燃烧缺点的基础上,提出了以两次喷油技术来组织进气道喷射式汽油机稀混合气燃烧的新概念,即将每循环所需的燃油量分作两部分在不同时刻喷射;一部分为在丙形成
本文针对摩托车汽油机燃用乙醇的应用研究,在汽油机结构不作变动的前提下,掺烧一定比例的工业乙醇,进行发动机台架试验。在节气门开度分别为25%、50%、75%及100%时,在不同转速和负荷
电启动系统的故障可从三个方面去分析,即控制部分、动力部分和传动部分.
MICS1.0型汽油机电控单元(ECU)是上海交通大学内燃机研究所自行开发的汽油机控制系统,它的硬件设计融合了目前国际先进的电子技术,具有集成度高,功能强大和可靠性高等特点。
本文就涡流室式柴油机燃烧放热率理论模型及其算法问题,在总结其它计算模型的基础上,提出并建立了等效热力系统法计算模型,为分析和改善柴油机的燃烧过程提供了有价值的依据.