【摘 要】
：
以南京泰山街道社区卫生服务中心改扩建项目为例,分析了现有医疗建筑由于建成时间较早,医疗空间布局陈旧,治疗需求无法获得满足的现状.为保持医疗建筑活力,提升现有院区整体品质,与城市共同实现可持续发展,在改扩建时从优化医疗动线、整合医疗功能、优化周边环境及绿色节能等方面入手进行优化设计,为其他类似医院改扩建提供设计参考.
【机 构】
：
华设设计股份有限公司,南京210000
论文部分内容阅读
以南京泰山街道社区卫生服务中心改扩建项目为例,分析了现有医疗建筑由于建成时间较早,医疗空间布局陈旧,治疗需求无法获得满足的现状.为保持医疗建筑活力,提升现有院区整体品质,与城市共同实现可持续发展,在改扩建时从优化医疗动线、整合医疗功能、优化周边环境及绿色节能等方面入手进行优化设计,为其他类似医院改扩建提供设计参考.
其他文献
随着世界能源危机和环境污染的不断加剧,推动清洁能源革命已成为世界能源产业未来发展的重要趋势.近年来,中国对新能源产业的发展日益重视,尤其是对氢能产业的开发力度日益增大.在未来,氢能有望在推动中国能源结构改革、保障国家能源安全等方面扮演越来越重要的角色,并可能在能源、化工、交通等领域引起一系列变革.在氢能产业发展过程中,高效、低成本的氢气储运技术是实现大规模用氢的必要保障.目前,氢气的典型储运方式主要包括高压气态储运、低温液态储运、有机液态储运和固态储运技术等.综述了各储氢技术的研究现状,并在对不同氢气储运
固态储氢材料中,Li-M g-B-H体系因放氢路径简单以及具有较高的理论储氢量成为研究的热点,但仍面临着吸放氢反应过程中放氢温度高,放氢动力学性能差等问题.以金属Mg粉作为初始原料,添加2种不同种类的零维碳材料,通过氢化燃烧的方法制备了均匀分散的纳米镁基粒子;进一步采用高能球磨的方法,与LiBH4复合构建复合储氢材料2LiBH4-MgH2@C.研究发现,以上两步法构建的复合储氢材料的储氢性能得到了极大的改善.进一步通过研究吸/放氢动力学、热力学以及循环性能,探索了不同种类的零维碳材料对Li-M g-B-H
为探明服装可持续消费行为的形成机制,将跨理论模型引入服装可持续消费行为领域.通过问卷调查,运用方差分析、相关性分析以及描述性统计分析的方法探究服装可持续消费行为变化阶段、变化过程、决策平衡和自我效能的关系,以此分析不同变化阶段消费者服装可持续消费的需求.结果表明:消费者服装可持续消费行为的形成需要经历前意向、意向、准备、行动与维持4个阶段,变化阶段向前发展需要经历不同的变化过程;其中,前意向和意向阶段主要对应认知情感层面的变化过程,准备和行动与维持阶段主要对应行为层面的变化过程;随着变化阶段向前发展,消费
生态城市是我国城市发展建设的重要导向,通过在交通出行、能源利用、生态修复、城市精细化管理等方面构建“微循环”系统,使城镇具备生态属性、体现生态思想、丰富生态内涵,实现绿色低碳、品质宜居.论文以佛山南庄中法生态示范城为例,基于“微循环”理念对其规划设计方法进行总结,从而更好地为国内外生态城市的建设管理提供参考和指导.
通过在电镀镍膜的电化学活性碳布(Ni-ECC)基底上生长出碳纳米管(CNT),制备了1种高效的整体式催化剂载体(CNT/Ni-ECC).这些镍基碳纳米管在碳布上的生长大大增加了其电化学活性表面积(SECSA)和电导率,这有助于该材料更有效地应用于电催化反应.通过测试CNT/Ni-ECC的非法拉第区域的双电层电容伏安图,估算得到其双电层电容(Cdl)值为34.62 mF/cm2、电化学活性表面积(SECSA)为865.5 cm2.对CNT/Ni-ECC进行电化学阻抗谱(EIS)测试,得到较低的电荷转移电阻4
“十四五”时期,勘察设计企业发展面临的挑战和机遇并存,其中,数字化转型是每一个企业必须要思考和行动的重要战略.伴随着国家改革开放以来经济的高速发展,很多设计院在全国各地建设了分支机构,响应国家的区域发展战略,也实现了自身的快速发展.如何发挥分支机构对企业高质量发展的作用、如何赋能各个分支机构,是各个院要充分认识并不断探索的问题.信息化,目前已是企业发展所必须的基础.论文针对勘察设计企业的分支机构信息化管理系统的建设,提出建设方法、具体举措和注意事项,并提出信息化系统优化分支机构的管理和为分支机构赋能的理念
为应对全球气候变化,中国作出“双碳”目标的承诺,要在2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和.分析了“双碳”目标对炼化行业产生的挑战及影响,既面临着传统炼油厂转型和能源结构重构的挑战,也是催生炼油厂新旧动能加速转换,缩小与他国差距,实现绿色工业化的机遇.概述了实现“双碳”目标的5条路径,即倡导能源高效利用,加强节能减排力度;碳捕集与封存;二氧化碳/甲烷高效利用转化;高度重视森林碳汇和海洋碳汇助力双碳目标的实现;开发新能源替代化石能源.作为碳排放重点行业,炼化行业需要积极探索高效减排路径,多措并举,引
利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了车辆-抬轮器耦合模型,分析了车辆-抬轮器耦合模型的非线性临界速度、运行平稳性及曲线通过性能.计算结果表明,车辆-抬轮器运行速度可由当前的5～15 km/h提高至5～35 km/h.
通过在平地路基表面安装锯齿结构,以研究锯齿形状和锯齿安装位置对1:8的三节编组高速列车模型各节车厢和列车气动阻力的影响.研究结果表明,在路基前端和车头鼻尖处的路基表面安装锯齿结构,头车和列车的气动阻力将明显减小,且主要影响头车的气动阻力,对中间车和尾车气动阻力的影响效果依次减小.尺度更小的锯齿2比锯齿1使列车的气动阻力减小量更大.与无锯齿相比,2种尺度的锯齿在路基前端比车头鼻尖处对列车气动阻力的影响更大.
通过分组实验、对比分析、反复研究的方法,采用Paraloid B72对古建筑琉璃瓦件进行保护加固,并对经Paraloid B72加固保护后的琉璃瓦件样品,进行紫外老化实验、黏结琉璃瓦抗拉检测实验、可溶盐实验,基本确定Paraloid B72用于古建筑琉璃瓦件保护加固较为可行.旨在探索适合山西地区琉璃瓦件保护的材料与方法,为山西古建筑琉璃瓦件的加固保护提供借鉴.