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以国道208线集宁—丰镇段高速公路K49+940路堑边坡为例，介绍了预应力锚索抗滑桩在实际工程中的应用，并通过有限元分析，对该路堑边坡的治理效果进行评价，并进一步研究了不同的锚索初始预应力对边坡、抗滑桩的变形和受力的影响效应。通过分析可见：当用变形协调原理来计算锚索拉力时，抗滑桩所受的负弯矩随初始预应力的增大而增大，正弯矩则随初始预应力的增大而减小；加固治理之后，该边坡只是在桩的周围产生局部塑性区，桩和土体均只发生微小的水平位移，边坡的整体稳定性较好；并且，随着初始预应力的增大，桩顶部的位移线性减小，抗滑桩所受的拉、压应力均大大增大，受拉区也在增大。