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针对高速铁路上GRP点测量数据处理时相邻两站重叠GRP点平面坐标误差横向不大于0．3mm，纵向不大于0．4mm的要求，提出利用“赫尔默特”模型来转换GRP点坐标和余弦函数平滑的方法来搭接重叠点，推导相应的计算公式，建立数学模型，并通过对实测数据的计算分析，表明该方法正确可靠，可以推广使用。
高速铁路轨道基准点（GRP）数据处理方法研究
【摘 要】
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针对高速铁路上GRP点测量数据处理时相邻两站重叠GRP点平面坐标误差横向不大于0．3mm，纵向不大于0．4mm的要求，提出利用“赫尔默特”模型来转换GRP点坐标和余弦函数平滑的方法来搭
【机 构】
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河海大学地球科学与工程学院,91561部队
【出 处】
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测绘工程
【发表日期】
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2012年6期
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