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上市时间：2012年6月（欧洲）
基本售价：xDrive30d 46725英镑(约合人民币46.6万元)
X6 M 85680英镑(约合人民币85.1万元)
宝马X6是在跨界车风头正起时发布的，大胆地将SUV和跑车融为一体，就像一名全能选手一样让人佩服，在进入市场4年多的时间内，在全球创下了15万辆的销售纪录，这其中，有我一位女同事买的一辆。当我问她有什么缺点时，她告诉我两点：后排上车容易碰头；内饰不够时尚。前者我早在2007年底写的第一篇宝马X6的杂志稿上就提到过了，为了美感只能牺牲空间，而后者的问题正是此次改款重点解决的对象。
想知道外观和老款的区别吗？恐怕你要动用“大家来找茬”的游戏脑子了
这真的是中期改款吗？如果不是平时玩过“大家来找茬”，很难发现和老款的几处不同，否则我真的以为宝马把官方图片登错了。变化最为明显的地方就是前保险杠左右两侧的进气口，基本的造型没有任何改变，只是改用一道近似于矩形的亮色装饰将进气口分隔成为上下两个区域，并将雾灯移至矩形饰环之内，才让改款X6有了稍许的新鲜感。大灯内部结构也有少许的变化，还可选装LED大灯。不仅如此，原先仅有ActiveHybrid X6混动版车型搭配的更有肌肉感的Powerdome发动机罩现在也作为选配装备提供。此外，改款车型车身颜色也有了更多的选择，增加了马拉喀什棕、奥利安银和午夜蓝三种金属车漆。这些变化对于大部分品牌来说，可能顶多算是个小改款，甚至像是经销商私自加装的，可这的确是中期改款。不知道宝马的设计师在忙什么，极光都出敞篷版了，不敢再玩了？
相对外观，内饰变化得更加时尚，加入了朱砂红真皮座椅，而且可以选装Nappa真皮象牙白内饰。后排除了之前的双座布置，还可选择后排三座椅的设计布局，这也是改款X6的座舱设计的一个新变化。宝马的ConnectedDrive联网驾驶系统不仅整合了HUD抬头显示器，同时搭配车道偏离警示系统、道路限速信息显示、环景摄影机等功能，同时还能与智能型手机整合，将手机的信息和车载多媒体系统实现互通，人车互动更进一步。
可选择6款发动机，照顾到更多的要求
一款车型六款发动机，除了改款的X6，这并不多见。装备三款汽油发动机的车型分别是xDrive35i、xDrive50i、X6M，对于喜好柴油机的欧洲地区，还有xDrive30d、xDrive40d和xDrive 50d。入门的xDrive35i拥有225kW的最大功率，而顶配的xDrive50i提供了300kW的最大功率。采用装备柴油机的xDrive40d和xDrive30d也不容小视，最大功率分别是225kW和180kW，百公里油耗最低为7.4L。为了进一步降低排放，从2012年第一季度开始，xDrive30d将可以选购含有AdBlue系统的BluePerformance技术，在尾气中加入尿素，中和柴油机最大的有害排放（氮氧化物），不过尿素用完了要记得加。
动力强悍的xDrive 50d是新加入的车型，它加装了M套件，搭载了一台直列六缸三涡轮增压柴油机，其中两个为废气涡轮，另外一个为电子涡轮。这台强悍的心脏最大扭矩达到了740Nm，配合ZF的8速自动变速箱，百公里加速时间仅为5.3秒，简直就是一台巨兽。此外，全系车型还标配xDrive四驱系统、主动转向系统和可调阻尼避震器等配置。
尽管这台中期改款的X6需要用“大家来找茬”的脑子来发现和老款的区别，但不得不说，X6未来仍是这个级别的主流车型之一。
在2008年1月的底特律车展上，宝马正式发布了X6。宝马定义它是SAC，全称为Sports Activity Coupe，通俗地讲，就是综合了SUV的越野和装载能力 跑车的速度和操控性能，造型创新，上半部跑车，下半部SUV。眼花缭乱的电子设备带来的是更佳的操控性和安全性。DPC动态性能控制系统被宝马首次应用到量产车上。全新的双涡轮增压缸内直喷4.4L V8汽油机，610 Nm的最大扭矩在1800 rpm时就能获得。
基本售价：xDrive30d 46725英镑(约合人民币46.6万元)
X6 M 85680英镑(约合人民币85.1万元)
宝马X6是在跨界车风头正起时发布的，大胆地将SUV和跑车融为一体，就像一名全能选手一样让人佩服，在进入市场4年多的时间内，在全球创下了15万辆的销售纪录，这其中，有我一位女同事买的一辆。当我问她有什么缺点时，她告诉我两点：后排上车容易碰头；内饰不够时尚。前者我早在2007年底写的第一篇宝马X6的杂志稿上就提到过了，为了美感只能牺牲空间，而后者的问题正是此次改款重点解决的对象。
想知道外观和老款的区别吗？恐怕你要动用“大家来找茬”的游戏脑子了
这真的是中期改款吗？如果不是平时玩过“大家来找茬”，很难发现和老款的几处不同，否则我真的以为宝马把官方图片登错了。变化最为明显的地方就是前保险杠左右两侧的进气口，基本的造型没有任何改变，只是改用一道近似于矩形的亮色装饰将进气口分隔成为上下两个区域，并将雾灯移至矩形饰环之内，才让改款X6有了稍许的新鲜感。大灯内部结构也有少许的变化，还可选装LED大灯。不仅如此，原先仅有ActiveHybrid X6混动版车型搭配的更有肌肉感的Powerdome发动机罩现在也作为选配装备提供。此外，改款车型车身颜色也有了更多的选择，增加了马拉喀什棕、奥利安银和午夜蓝三种金属车漆。这些变化对于大部分品牌来说，可能顶多算是个小改款，甚至像是经销商私自加装的，可这的确是中期改款。不知道宝马的设计师在忙什么，极光都出敞篷版了，不敢再玩了？
相对外观，内饰变化得更加时尚，加入了朱砂红真皮座椅，而且可以选装Nappa真皮象牙白内饰。后排除了之前的双座布置，还可选择后排三座椅的设计布局，这也是改款X6的座舱设计的一个新变化。宝马的ConnectedDrive联网驾驶系统不仅整合了HUD抬头显示器，同时搭配车道偏离警示系统、道路限速信息显示、环景摄影机等功能，同时还能与智能型手机整合，将手机的信息和车载多媒体系统实现互通，人车互动更进一步。
可选择6款发动机，照顾到更多的要求
一款车型六款发动机，除了改款的X6，这并不多见。装备三款汽油发动机的车型分别是xDrive35i、xDrive50i、X6M，对于喜好柴油机的欧洲地区，还有xDrive30d、xDrive40d和xDrive 50d。入门的xDrive35i拥有225kW的最大功率，而顶配的xDrive50i提供了300kW的最大功率。采用装备柴油机的xDrive40d和xDrive30d也不容小视，最大功率分别是225kW和180kW，百公里油耗最低为7.4L。为了进一步降低排放，从2012年第一季度开始，xDrive30d将可以选购含有AdBlue系统的BluePerformance技术，在尾气中加入尿素，中和柴油机最大的有害排放（氮氧化物），不过尿素用完了要记得加。
动力强悍的xDrive 50d是新加入的车型，它加装了M套件，搭载了一台直列六缸三涡轮增压柴油机，其中两个为废气涡轮，另外一个为电子涡轮。这台强悍的心脏最大扭矩达到了740Nm，配合ZF的8速自动变速箱，百公里加速时间仅为5.3秒，简直就是一台巨兽。此外，全系车型还标配xDrive四驱系统、主动转向系统和可调阻尼避震器等配置。
尽管这台中期改款的X6需要用“大家来找茬”的脑子来发现和老款的区别，但不得不说，X6未来仍是这个级别的主流车型之一。
在2008年1月的底特律车展上，宝马正式发布了X6。宝马定义它是SAC，全称为Sports Activity Coupe，通俗地讲，就是综合了SUV的越野和装载能力 跑车的速度和操控性能，造型创新，上半部跑车，下半部SUV。眼花缭乱的电子设备带来的是更佳的操控性和安全性。DPC动态性能控制系统被宝马首次应用到量产车上。全新的双涡轮增压缸内直喷4.4L V8汽油机，610 Nm的最大扭矩在1800 rpm时就能获得。