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2004年1月，路虎推出的Range Stormer车型在业界引起了强烈反响。这款运动型多功能车（SUV）是路虎推出的首款概念车。从实现最初创意的可视化，到导出最后的生产数据，欧特克推出的工业设计解决方案套件——Autodesk AliasStudio在创建这款具有里程碑意义的汽车整个过程中起到了至关重要的作用。
路虎设计工作室总监Richard Woolley介绍了Autodesk AliasStudio软件在整个设计过程中发挥的重要作用：“多年来，我们一直在使用Alias设计软件，这款软件已经成为我们工作流程中不可或缺的一部分。对于我们而言，Range Stormer是一个全新的尝试。我们想充分发挥这款软件的功能，完全抛开设计量产汽车时的种种限制。”
简化设计流程
2003年3月，一个由设计师和建模师组成的路虎设计团队开始着手设计Range Stormer，并计划在同年8月份完成可以投产的工程设计。初步的汽车设计方案是用图纸绘制的，设计团队成员采取分工合作的办法，各自负责设计汽车的一部分。然后，他们使用Autodesk AliasStudio将这些设计制作成数字草图、模型，并实现可视化。据设计总监Woolley介绍，使用这种数字流程大大加快了创意成型的速度，而且设计团队可以轻松将最初设计理念进一步传递到负责精密数据处理的路虎计算机辅助造型（CAS）团队。
设计中的团队合作
Autodesk AliasStudio为Range Stormer团队提供了一致、可靠的三维建模数据。如果说这是设计和制造流程的基本保障，那么可视化合作便是整个流程的核心。路虎在设计工作室的正中央设置了一面投影墙（一个巨型显示屏，可以显示任何数字媒体），参与该项目的艺术家、设计师和CAS建模师则围坐四周。
路虎CAS建模总监Ian Radburn说：“Autodesk AliasStudio生成的可视化图像可以直接投映到大屏幕上，各种设计方案一目了然。位于正中央的投影墙可以确保所有相关人员都能看到画面，大大促进了整体项目合作。可视化阶段是所有设计的转折点——汽车从图纸中的创意变成了触手可及的实物图像。Autodesk AliasStudio就是帮助我们完成这一设计流程的最佳工具。”
从设计到制造
借助Autodesk CATIA DirectConnect软件，设计流程与CATIA（路虎使用的工程软件）之间的集成变得轻而易举。该模块支持Autodesk AliasStudio读写CATIA文件，大大提高了数据交换的效率和准确性，从而显著简化了设计和工程团队之间的交流。
Radburn说道：“Autodesk AliasStudio中的种种工具集和功能是设计和建模流程的理想选择。”“但最让我们喜出望外的是，该软件与我们目前的工作流程非常吻合。可以说Autodesk为我们提供了一套量身定做的工具。我们可以轻松、快速、准确地完成工作。”
Range Stormer的设计完成后，数字模型和零部件被运往意大利，由专业概念车制造商Stola最终组装。项目开始9个月后，Range Stormer组装完毕，只等在2003年12月中旬的车展上与公众见面。
Radburn评价说：“我们在整个设计流程中使用Autodesk软件的决策非常正确，最终生产出的汽车模型完全符合我们的期望，与可视化阶段看到的产品一模一样。”
Range Stormer是路虎一系列设计和技术创新的缩影。全地形反馈适应系统技术就是其中之一，该技术可以让驾驶者通过按钮来优化汽车设置（悬架、引擎和牵引控制），不论是在路面上行驶，还是越野，都能享受最佳的驾乘体验。驾驶者可以在6个全地形反馈适应设置中进行选择，例如适合高速驾驶的“动态模式”和适于越野驾驶的“车辙模式”，汽车会根据设定自动进行配置。在驾驶者浏览各个模式时，Range Stormer的全地形反馈适应系统显示器会显示代表各种地形选项的三维动画。
路虎设计工作室总监Richard Woolley介绍了Autodesk AliasStudio软件在整个设计过程中发挥的重要作用：“多年来，我们一直在使用Alias设计软件，这款软件已经成为我们工作流程中不可或缺的一部分。对于我们而言，Range Stormer是一个全新的尝试。我们想充分发挥这款软件的功能，完全抛开设计量产汽车时的种种限制。”
简化设计流程
2003年3月，一个由设计师和建模师组成的路虎设计团队开始着手设计Range Stormer，并计划在同年8月份完成可以投产的工程设计。初步的汽车设计方案是用图纸绘制的，设计团队成员采取分工合作的办法，各自负责设计汽车的一部分。然后，他们使用Autodesk AliasStudio将这些设计制作成数字草图、模型，并实现可视化。据设计总监Woolley介绍，使用这种数字流程大大加快了创意成型的速度，而且设计团队可以轻松将最初设计理念进一步传递到负责精密数据处理的路虎计算机辅助造型（CAS）团队。
设计中的团队合作
Autodesk AliasStudio为Range Stormer团队提供了一致、可靠的三维建模数据。如果说这是设计和制造流程的基本保障，那么可视化合作便是整个流程的核心。路虎在设计工作室的正中央设置了一面投影墙（一个巨型显示屏，可以显示任何数字媒体），参与该项目的艺术家、设计师和CAS建模师则围坐四周。
路虎CAS建模总监Ian Radburn说：“Autodesk AliasStudio生成的可视化图像可以直接投映到大屏幕上，各种设计方案一目了然。位于正中央的投影墙可以确保所有相关人员都能看到画面，大大促进了整体项目合作。可视化阶段是所有设计的转折点——汽车从图纸中的创意变成了触手可及的实物图像。Autodesk AliasStudio就是帮助我们完成这一设计流程的最佳工具。”
从设计到制造
借助Autodesk CATIA DirectConnect软件，设计流程与CATIA（路虎使用的工程软件）之间的集成变得轻而易举。该模块支持Autodesk AliasStudio读写CATIA文件，大大提高了数据交换的效率和准确性，从而显著简化了设计和工程团队之间的交流。
Radburn说道：“Autodesk AliasStudio中的种种工具集和功能是设计和建模流程的理想选择。”“但最让我们喜出望外的是，该软件与我们目前的工作流程非常吻合。可以说Autodesk为我们提供了一套量身定做的工具。我们可以轻松、快速、准确地完成工作。”
Range Stormer的设计完成后，数字模型和零部件被运往意大利，由专业概念车制造商Stola最终组装。项目开始9个月后，Range Stormer组装完毕，只等在2003年12月中旬的车展上与公众见面。
Radburn评价说：“我们在整个设计流程中使用Autodesk软件的决策非常正确，最终生产出的汽车模型完全符合我们的期望，与可视化阶段看到的产品一模一样。”
Range Stormer是路虎一系列设计和技术创新的缩影。全地形反馈适应系统技术就是其中之一，该技术可以让驾驶者通过按钮来优化汽车设置（悬架、引擎和牵引控制），不论是在路面上行驶，还是越野，都能享受最佳的驾乘体验。驾驶者可以在6个全地形反馈适应设置中进行选择，例如适合高速驾驶的“动态模式”和适于越野驾驶的“车辙模式”，汽车会根据设定自动进行配置。在驾驶者浏览各个模式时，Range Stormer的全地形反馈适应系统显示器会显示代表各种地形选项的三维动画。