论文部分内容阅读
在一台改装的单缸气体发动机上进行缸内直喷不同 CH4/N2配比的混合燃料发动机掺氢燃烧负荷特性的试验，研究不同负荷下混合燃料中掺氢比和掺氮比对发动机动力性、排放性以及经济性的影响。研究结果表明，当混合气体燃料中氮气体积分数不同时，不同负荷区域，掺入氢气对缸内最大爆发压力影响不同。结果显示，掺氮25%燃料CO排放较掺氮15%的明显增大，且当不掺氢时，增长近30%，并且掺氢对减小HC排放有利，但氢气对不同氮气比燃料CO排放与NOx排放影响不同，对于掺氮15%燃料，掺氢10%后，CO排放升高，NOx排放降低，而