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利用计算流体力学（CFD）仿真技术,建立了某分层稀薄燃烧缸内直喷汽油机（GDI）的计算模型。研究了点火时刻对该GDI发动机缸内燃烧过程影响的变化规律。结果表明,随着点火推迟,缸内最高燃烧压力降低,缸内温度先升高后降低,CO的排放逐渐降低;而随着点火时刻提前,最大放热率峰值先增加后减小。
点火时刻对缸内直喷汽油机燃烧过程影响的研究
【摘 要】
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利用计算流体力学（CFD）仿真技术,建立了某分层稀薄燃烧缸内直喷汽油机（GDI）的计算模型。研究了点火时刻对该GDI发动机缸内燃烧过程影响的变化规律。结果表明,随着点火推迟,缸内最
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2011年2期
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