【摘 要】
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对于大型散货船,强力甲板是船体承受总纵弯矩及局部载荷的主要构件.特别是在压载工况下,强力甲板易出现结构问题,因此合理的强力甲板设计对船舶结构安全性和经济性十分重要.
【机 构】
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大连理工大学船舶工程学院船舶CAD工程中心
【基金项目】
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国家公益性行业科研专项资助项目(201003024),,中央高校基本科研业务费专项资金
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对于大型散货船,强力甲板是船体承受总纵弯矩及局部载荷的主要构件.特别是在压载工况下,强力甲板易出现结构问题,因此合理的强力甲板设计对船舶结构安全性和经济性十分重要.提出了基于响应面法的船体结构优化方法,并对一艘76000 DWT 散货船货舱段的强力甲板结构进行优化设计以验证该方法的有效性.在不同板厚尺寸、相同工况下进行甲板参数的灵敏度分析,选取适合的参数作为自变量.在计算出最大相当应力的基础上,应用响应面法的均匀设计试验方法,得出该舱段强力甲板最大应力与结构尺寸的函数表达式.以结构重量最轻为目标函数,在结
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