【摘 要】
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针对吉隆坡地铁大马城北站在张拉预应力锚索过程中,发现的部分预应力锚索受力不均匀,偏心现象严重,甚至有的偏心受力多达80%以上,严重影响基坑支护结构的安全性的情况。笔者
【机 构】
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中铁西南科学研究院有限公司,中铁马来西亚东方隧道公司,武汉地铁集团有限公司
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针对吉隆坡地铁大马城北站在张拉预应力锚索过程中,发现的部分预应力锚索受力不均匀,偏心现象严重,甚至有的偏心受力多达80%以上,严重影响基坑支护结构的安全性的情况。笔者首先分析了引起锚索不均匀受力的影响因素,然后提出了在锚垫板下添加一种辅助纠偏装置,并通过现场试验进行多次张拉试验进行验证。试验结果表明:在未安装该纠偏装置前,多数锚索存在较大不均匀受力;安装该纠偏装置,可以有效降低锚索的不均匀受力;结合该车站锚索设计资料提出锚索的最大偏心受力不宜大于30%。
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