【摘 要】
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城市道路交通网络属于复杂网络,具有典型的复杂网络特性。由于某些路段的失效可能引发级联失效,对城市道路交通参与者的备选路径生成产生影响。在分析级联失效原理以及理论模型的基础上,结合预期后悔理论对备选路径生成算法进行了改进,在给定算例的基础上,就传统方法与改进算法仿真了预期后悔、级联失效与生成备选路径之间的关系,仿真结果认为考虑交通参与者的心理因素生成备选路径更加符合实际情况,为进一步研究交通参与者路
【基金项目】
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基金项目：国家自然科学基金资助项目（71462005）,广西高校科学技术研究项目（2013YB145）,广西哲学社会科学规划项目（13FGL010）,高等学校“专业综合改革试点”项目（ZC0429）
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城市道路交通网络属于复杂网络,具有典型的复杂网络特性。由于某些路段的失效可能引发级联失效,对城市道路交通参与者的备选路径生成产生影响。在分析级联失效原理以及理论模型的基础上,结合预期后悔理论对备选路径生成算法进行了改进,在给定算例的基础上,就传统方法与改进算法仿真了预期后悔、级联失效与生成备选路径之间的关系,仿真结果认为考虑交通参与者的心理因素生成备选路径更加符合实际情况,为进一步研究交通参与者路径选择与网络级联失效之间的动态关系提供了新的方法和理论基础。
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