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在广东某高速公路工地,对软基地段进行实时监测,在路基累计填土高度仅有4.97m时,最大累计沉降量为443mm,最大累计侧向位移达168.56mm;该段软土地基的处理方式为管桩复合地基。出现该问题后,通过静力触探对该地段进行补勘,并利用软件对路堤进行稳定性分析,获得了最终沉降、侧位移量。结果显示:该路段的最终沉降及侧位移在一个合理的范围之内;对数据结果分析发现,管桩处理后的软土地基在沉降方面出现"先大后小"的现象;对前期填方中的大位移量进行了分析。