如同“天下苦秦久矣”，开车的其实都“苦乱久矣”，无论“北上广”，还是二线大城市，谁不知道路况几成疯人院，遮牌的、堵路的、群殴的、加塞的、闯灯的、逆行的、抛物的、歇斯底里鸣号的……有人说得一点不错，看国民心态无非两个地方：网上，路上。普遍的浮躁乖张，投射到路况，就是戾气重重，彼此伤害，“新交规”元旦出台，无非欲以法律的强制力，使交通有序，本是一件令大众开颜的好事，谁知又是一片责难声，焦点是“黄灯反智”，“惯性难制”，“违反牛顿定律”，问题是，“牛顿定律”乃宇宙普适，反智的“黄灯规则”在国外很有“道理”——道上的理，何以一到国内就“无理”了呢？
　　拿韩国来说，如车辆在通过停止线时绿灯突然变成黄灯，不会被罚款扣分；但如在通过停止线前已是黄灯，闯黄灯会被处以6万韩元（约350元人民币）罚款，扣15分。无疑比我们严厉。在首尔观光时，司机说，黄灯亮前，绿灯一闪一闪，其实已经在警示你减速了，如果你所做的恰恰是相反，那造成的后果怎能归咎交规呢，给你减速的机会，你偏加速，这就叫“不讲道理”。
　　俄罗斯的黄灯也是禁止通行的。而新加坡在道路停止线前，由近及远设有三个箭头，每个箭头距离约10米。信号灯从绿灯变为黄灯时，车辆若处于离停止线最远的第一个箭头位置，则强行通过要被罚款扣分，如处在第二或第三个箭头时，通过视为正常通行。
　　如此看来，黄灯在国内外都是警戒停车，给你红灯前一个及时刹车的机会，而不是怂恿你闯关，问题是，我们大概在其他各个领域都“抢”惯了，一见黄灯就“心动过速”，一见新交规更“技痒”，急于寻找规则漏洞而一味“穿窬凿壁”，急吼吼充军般的心态谁说不是在警示我们呢：要减速的，不仅仅是我们的车，而是我们的心！
　　国人好乱，不好规则。一见新规则就想否定，就向往“好脏好乱好快活”。这种恶习是不是始于“田忌赛马”，待考，但被人捧上天的千古“智术”，换一个角度看恰恰是蓄意破坏既定规则以“炫智”的鼻祖。找规则漏洞，如果是想“补漏”当然善莫大焉，可惜我们见到的常常不是这样，拿“新交规”行车必须上保险带来说，明明是为道路安全计，培养良好习惯，偏有“大V”煽动大家：有一种“貌似戴保险带”的新装正在火速研制中，让你穿着驾车，怎么看都像是“戴着保险带”……这是幽默吗？高速时，一旦死神冲着你的“新装”狞笑，你还“好脏好乱好快活”吗？黄灯是制约高速通过路口的，无论怎么看都有利于公众、特别是行人路权的保障，偏有律师煽动，如黄灯罚你，可以告他们！
　　转型期，行政部门的确出过一些昏招，但你不至于逆反到把它所有善举都视作糗事吧，行车打手机在美国是严禁的，被发现三次以上，直接送你上法庭，理由，你无权把无辜的人置于你的死亡威胁之下！相形之下，我们的处罚是“温柔”的，却訾议如潮，如此风气不能不让人想起国外的交通印象，无论韩日还是北美，马路的左侧都永远留着一条快速道，凡两名乘员以上（韩日是四名）的车辆，都可以借助快速道通过，特别是满载的大巴，无不藉此畅行，反观主车道，车流量往往比上海还密集，却看不到“田忌”们占快速道便宜的。是老外不智，想不到这一层吗？
　　又想，这条交规若放在国内施行将会如何？
　　第一，一定是仿真人模热销。大家都供一个逼真的在副驾位，以俾“两名乘员”快速通过；第二，一定是陪驾业热门。大家雇一个真人版的在副驾位，以俾“两名乘员”快速通过。
　　上述作派还算是智力型、技术型的，事实上最最可能出现的场景是，管你什么快速不快速的，一有空档，立即狼奔彘突，蜂拥而上，把左侧道塞得鼻青眼肿，牛屁股上的苍蝇——乱哄哄，你能拿纯爷们怎么样？！
　　行文至此，忽闻公安部又“改口”，“闯黄”暂不处罚，教育为主云云。如此则网上诸君无不额庆矣。当下社会多少事，就这么草草了结。