【摘 要】
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地下物流系统是一类正在兴起的物流系统,是传统地面物流系统的有益补充.因其在缓解城市交通拥堵、运输效率低下、环境污染高等问题的潜在优势,地下物流系统正逐渐引起研究人
【机 构】
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武汉科技大学恒大管理学院,武汉430065;武汉科技大学服务科学与工程研究中心,武汉430065;武汉科技大学冶金工业过程系统科学湖北省重点实验室,武汉430081
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地下物流系统是一类正在兴起的物流系统,是传统地面物流系统的有益补充.因其在缓解城市交通拥堵、运输效率低下、环境污染高等问题的潜在优势,地下物流系统正逐渐引起研究人员的广泛关注.文章研究了地面和地下物流系统共存时,物流运输在二者之间的竞争分配问题.首先,将地下物流系统抽象为三层物流网络,结合地下物流管道容量、地下物流节点服务能力等约束,构建了以总成本最小为目标的约束非线性规划模型.该模型综合考虑了地面和地下物流系统的运输成本、损耗成本;其次,结合Baumol-Wolfe模型的线性近似思想,通过逐次计算边际损耗成本,设计了求解该约束非线性规划模型的线性近似迭代算法;再次,通过对比存在竞争和无竞争时的仿真结果,验证了模型的可行性和有效性.最后,通过对管道容量、节点服务能力和单位损耗成本、成本比例等进行参数分析,探讨了参数变化对地面和地下物流系统运输竞争分配的影响,对比了所提的算法与全局优化算法、遗传算法的求解效果.结果表明:地下物流系统应充分平衡需求量与供应量之间的关系,并合理设置管道容量、节点服务能力和成本比例等;所设计的算法能在合理的计算时间内较好地求解该问题.
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