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为了研究喷油时刻和高压共轨管内燃油压力对燃油喷雾的影响，以4D20 T 增压柴油机为原型，对其燃烧室进行了测绘，并制作了仿形壁面，进行了喷雾碰壁的试验研究。结果表明：当喷雾撞击壁面后沿壁面切向方向的发展速度较高时，有利于近壁燃油的蒸发及其与空气的混合；喷油时刻不合理会影响喷雾相对于燃烧室空间位置的均匀性。