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本文对MTU16V39SE84柴油机的淡水系统进行了论述。分析了低负荷时增压空气被淡水加热。高负荷时按淡水冷却的优点。同时又根据联调试验中柴油机突发的淡水温度偏高的原因进行分析,最终查出,淡水冷却器淡水板槽上的沉积物、是防锈剂与水混合后,分解出的硅酸盐所造成。
德国MTU16V396SE84GB31L柴油机淡水系统特点分析
【摘 要】
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本文对MTU16V39SE84柴油机的淡水系统进行了论述。分析了低负荷时增压空气被淡水加热。高负荷时按淡水冷却的优点。同时又根据联调试验中柴油机突发的淡水温度偏高的原因进行
【机 构】
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中国船舶工业总公司第712研究
【出 处】
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船电技术
【发表日期】
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1998年01期
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