【摘 要】
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汽车前部碰撞吸能区承担着主要的吸能缓冲的责任,对车内乘员的保护有重要作用,为提高其碰撞吸能能力,文章使用整车有限元模型,在LS-DYNA环境当中进行整车碰撞有限元分析。确
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汽车前部碰撞吸能区承担着主要的吸能缓冲的责任,对车内乘员的保护有重要作用,为提高其碰撞吸能能力,文章使用整车有限元模型,在LS-DYNA环境当中进行整车碰撞有限元分析。确定了FEMB前处理当中关键步骤及参数的确定,为进行有限元分析提供了方法依据。通过研究汽车正面碰撞过程中整车的运动状态及前部各吸能部件的吸能情况,得出：前部组件共吸收能量占整车吸收能量的47.74%,汽车前纵梁共吸收能量占整车吸收总能量的18.52%。故前纵梁组件为碰撞吸能的主要部件,为提高汽车安全性能分析提供了方向。
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