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眩目的明星车手，最新、最酷的赛车，在极速中迸发出的激情……，2008F1上海站的比赛将全世界车迷的热情再次点燃，国内F1的高潮也再次掀起，而对于那些新近才开始关注F1赛事的车迷来说，除了看热闹之外，也应该懂得一些门道。
比赛制度
F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75％时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终极的方式将通过抽签决定。
比赛时间
练习赛
F1对比赛的时间分布也是有着严格的规定，以2008赛季为例。星期五上、下午各安排一次练习赛，时间为90 min。星期六上午安排第三次练习赛，时间为60min，排位赛被安排在了星期六下午完成。
排位赛
F1的排位赛分为三节，而2008赛季在排位赛的时间规定上与之前也有所不同。第一节排位赛时间为20分钟，淘汰5名车手，他们将从正赛的第16名至第20名发车。第二节排位赛时间为15分钟，淘汰5名车手，他们将从正赛的第11名至第15名发车。第三节排位赛时间为10分钟，不淘汰车手，他们将从正赛的第1名至第10名发车，在第三节排位赛消耗的燃油在正赛中不再补回。此外，2008年规则规定，更换发动机的赛车要退后10位发车，而更换一个变速器将退后5位发车，但每位车手在一个赛季内有一次免罚机会。
在周六排位之后，赛车需集中在FIA封闭停车场接受检查，期间允许车队到场进行检查胎压，下载电脑数据等工作。检查完毕后赛车可回到车队自己的维修站，在FIA检查员监督下进行车载电脑连接、除燃油外的油液抽取等工作，18：00，赛车必须保持第二次排位赛时的状态回到FIA封闭停车场。周日8：00，各车队可领回赛车，对损坏的部件进行修理，轮胎规定使用周六排位赛的原车轮，不许更换，如果确有损坏，可用行驶里程更长的旧轮胎更换。
正赛
正赛起跑的排列位置按照排位赛的结果排列。F1A规定每站比赛的正赛的距离不能少于305 km，不能大于320 km(摩纳哥站蒙特卡洛赛道的260 km除外)，时间不能少于70 min，不能大于120 min。
旗语介绍
黄旗：黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。
红黄竖条纹旗：红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶。
白旗：白旗表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。
红旗：红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75％后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
蓝旗：蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。
绿旗：绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。
黑旗：当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格
黑底红圈旗帜：当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
黑白方格旗：当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。
驾驶执照
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照，那是一张由FIA(国际汽联)发绘的“超级驾照”，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人有能力与机会登上赛车金字塔的顶端，FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人。
F1赛车性能介绍
●一辆F1赛车从概念设计到制作完成需要25万小时的工作。
●F1赛车可以在2 5 S内从静止加速到100 km/h，在5 s内达到200 km/h。
●F1赛车可以在7 s内从静止加速到200km/h后，再减速到静止。
●F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9s内从200 km/h减速到静止，制动距离为55 m。
●使一辆赛车从315 km/h减到185 km/h所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10 m的能量。
●F1车手在比赛期间大约要换挡2 600次；
●比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃。
●目前F1对发动机的限定是气缸总容积为2.4 L，禁用增压器，而对如功率、扭矩，转速域等都没有设限。目前F1赛车发动机马力输出可超过800马力(588 kW)，安全转速更高达16 000 r/min。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F1的发动机每小时要耗掉60-70 L的汽油。
●F1对变速器的限定是不得使用全自动变速器，挡位数限制在四挡及七挡之间，而且一定要有倒挡。目前，半自动的七挡变速器是目前各大车队的主要选择，车手的换挡是利用方向盘上的控制杆来操作。
●虽然赛车比赛规则规定了600 kg(包括车手及比赛装备)的最小质量，但车队还是尽可能削减多余的质量，因此，会再使用压舱物把质量提升到600 kg。压舱物可以堆放在车上的任何部位，因此车队可以针对不同的车道变更车子的质量平衡。而顶级车队使用的压舱物质量甚至高达80 kg。
比赛制度
F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75％时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终极的方式将通过抽签决定。
比赛时间
练习赛
F1对比赛的时间分布也是有着严格的规定，以2008赛季为例。星期五上、下午各安排一次练习赛，时间为90 min。星期六上午安排第三次练习赛，时间为60min，排位赛被安排在了星期六下午完成。
排位赛
F1的排位赛分为三节，而2008赛季在排位赛的时间规定上与之前也有所不同。第一节排位赛时间为20分钟，淘汰5名车手，他们将从正赛的第16名至第20名发车。第二节排位赛时间为15分钟，淘汰5名车手，他们将从正赛的第11名至第15名发车。第三节排位赛时间为10分钟，不淘汰车手，他们将从正赛的第1名至第10名发车，在第三节排位赛消耗的燃油在正赛中不再补回。此外，2008年规则规定，更换发动机的赛车要退后10位发车，而更换一个变速器将退后5位发车，但每位车手在一个赛季内有一次免罚机会。
在周六排位之后，赛车需集中在FIA封闭停车场接受检查，期间允许车队到场进行检查胎压，下载电脑数据等工作。检查完毕后赛车可回到车队自己的维修站，在FIA检查员监督下进行车载电脑连接、除燃油外的油液抽取等工作，18：00，赛车必须保持第二次排位赛时的状态回到FIA封闭停车场。周日8：00，各车队可领回赛车，对损坏的部件进行修理，轮胎规定使用周六排位赛的原车轮，不许更换，如果确有损坏，可用行驶里程更长的旧轮胎更换。
正赛
正赛起跑的排列位置按照排位赛的结果排列。F1A规定每站比赛的正赛的距离不能少于305 km，不能大于320 km(摩纳哥站蒙特卡洛赛道的260 km除外)，时间不能少于70 min，不能大于120 min。
旗语介绍
黄旗：黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。
红黄竖条纹旗：红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶。
白旗：白旗表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。
红旗：红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75％后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
蓝旗：蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。
绿旗：绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。
黑旗：当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格
黑底红圈旗帜：当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
黑白方格旗：当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。
驾驶执照
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照，那是一张由FIA(国际汽联)发绘的“超级驾照”，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人有能力与机会登上赛车金字塔的顶端，FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人。
F1赛车性能介绍
●一辆F1赛车从概念设计到制作完成需要25万小时的工作。
●F1赛车可以在2 5 S内从静止加速到100 km/h，在5 s内达到200 km/h。
●F1赛车可以在7 s内从静止加速到200km/h后，再减速到静止。
●F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9s内从200 km/h减速到静止，制动距离为55 m。
●使一辆赛车从315 km/h减到185 km/h所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10 m的能量。
●F1车手在比赛期间大约要换挡2 600次；
●比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃。
●目前F1对发动机的限定是气缸总容积为2.4 L，禁用增压器，而对如功率、扭矩，转速域等都没有设限。目前F1赛车发动机马力输出可超过800马力(588 kW)，安全转速更高达16 000 r/min。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F1的发动机每小时要耗掉60-70 L的汽油。
●F1对变速器的限定是不得使用全自动变速器，挡位数限制在四挡及七挡之间，而且一定要有倒挡。目前，半自动的七挡变速器是目前各大车队的主要选择，车手的换挡是利用方向盘上的控制杆来操作。
●虽然赛车比赛规则规定了600 kg(包括车手及比赛装备)的最小质量，但车队还是尽可能削减多余的质量，因此，会再使用压舱物把质量提升到600 kg。压舱物可以堆放在车上的任何部位，因此车队可以针对不同的车道变更车子的质量平衡。而顶级车队使用的压舱物质量甚至高达80 kg。