冬夜泊车放水，这看起来很简单的操作却包含着很多学问，切不可大意。
　　·不要认为只有在结冰的气候环境中才需要放水。事实上，水在4℃以下时，其体积会随着温度的下降而增大，有时尽管尚未结冰，但若水箱盖通气孔堵塞，在水的冰点临界状态下也有可能胀裂水箱芯管。另外，有时尽管气温较高，但寒潮可能在一夜之间突然袭来，气温迅速下降至冰点以下，很可能冻裂机体、水箱等。因此，要注意收听收看气象预报，不要等待结冰的天气才想起放水。
　　·不要在高温下立即放水。高温下立即停机熄火放水，特别是在环境气温很低的情况下，会使机体、缸盖、缸套等机体因温度变化剧烈，产生应力集中而变形，形成难以消除的隐患，甚至因冷却速度过快而开裂。正确的做法应是在停车后怠速运转一会儿，待水温降至50℃以下时再放水。
　　·不要打开放水开关后就离开。放水时，打开水箱盖，拧开发动机水套和水箱放水开关，让水流出。若温度过低，放水时边流边冻结，以致冷却水不能放尽，此时应启动发动机升温。若发现放水开关水流不畅，说明出水道和放水开关处被水垢碎片、杂质堵塞，此时应用硬铁丝疏通；若堵塞严重，应拆下放水开关总成，彻底疏通、清洗。由于冷却水道狭窄，结构复杂，为放净冷却水，可选用一根比水箱口略粗的胶管，一头插入水箱口，向水箱内吹气加压。吹气时，可依次关闭一只放水开关，打开另一只放水开关，使水道内残留的冷却水排出。此外，在气温特别低的环境条件下，水泵室下部残留的水会结冰，冻坏水封，发动机重新启动时，要么水泵冻阻使风扇V带急剧打滑甚至烧坏；要么水泵高速运转，拉坏冻结的水封，造成水泵漏水。为放尽水泵室内的残水，可启动发动机怠速运转1min，使水泵室内的残留水甩出，同时将水套壁上粘附的残水烘干。可见，打开放水开关就万事大吉的做法是很不安全的。
　　·不要让热水随意流淌。放水时，可用塑料桶等容器盛接，这样可避免热水随意流淌，同时也便于观察水中是否有机油等漂浮异物，以便及时发现冲缸垫等故障，另外也便于估计冷却水是否放尽。另外，也不要让水流到车轮处，以防车轮被冻结于地面。
　　·不要忘了关好放水开关。放水结束后，应关好放水开关，否则放水开关可能被残水冻结，第二天加水时见放水开关不滴水便误以为开关已关，这样行车中水温升高时，放水开关处的冰层融化，冷却水全部流出，若未及时发现，则会造成拉缸、活塞胀缸等严重事故。