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摘要：在新时期的社会背景下，城市化成为社会发展的重要表现形式，并且发展趋势不断深入，在此背景下市政工程面临全新的挑战，尤其是在给排水设计方面提出全新要求。在进行系统规划设计的过程中，市政单位需要考虑环保、节能理念的贯彻需求，积极践行海绵城市建设思想，使整个城市呈现出全新的生态面貌，实现深入的发展。
关键词：海绵城市理念;市政工程;给排水设计
1海绵城市建设理念概述
在城市化发展领域，海绵城市是一种全新的建设理念，是针对雨洪管理目标所提出的思想观念，在实现雨水资源循环管理和洪灾防控方面发挥着重要的功能。海绵城市在一定程度上实现了对雨水资源的循环使用，通过蓄、渗、净等一系列操作构建弹性水资源管理体系，从而为给排水系统功能优化展现提供良好的资源储备基础。与以往的城市建设理念存在较大不同，海绵城市具有一定的生态性、环保性特征，能够实现城市生态环境优化建设，支撑城市在持续性战略背景下实现深入发展。
2海绵城市理念在市政给排水设计中的表现
海绵城市理念是一种集综合性与经济性为一体的发展理念，其要求设计市政给排水系统时，要综合考虑对其他城市设施的利用，在不破坏其他设施功效的基础上实现改善的目标。采用海绵城市给排水理念，不仅有利于改善城市的给排水系统，同时还有助于缩减经济成本，其应用于市政给排水设计过程中主要的特点如下。
2.1综合性
海绵城市理念的综合性是指在设计过程中综合考虑与利用影响目标的因素，从而集中各项因素，共同作用于最终结果。在综合性的指导下，与给排水系统不存在直接关联的基础设施也可发挥改善给排水系统的功效。在海绵城市理念的指导下，市政给排水系统的综合性主要体现在对人行道给排水，车行道给排水及绿化带给排水的应用，从而在综合作用下形成合力，共同作用于市政给排水系统。
2.2经济性
海绵城市理念的经济性是指在设计过程中尊重影响因素的性质特征，采用经济的方式对目标进行改善，在不影响目标基础性质与基本功能的情况下，实现对目标的改造。在海绵城市理念的指导下，市政给排水系统的经济性主要体现在对人行道，绿化带及车行道的改善中，在不破坏上述基础设施的基本功能的基础上，采了较为经济的方法实现了改善目的。
3海绵城市理念在市政给排水设计中的具体应用措施
3.1人行步道的设计
人行步道是城市交通环境的重要组成部分，人行步道的设计水平及施工质量直接影响着市民的出行条件，进而影响着城市的良好环境。在进行市政给排水设计时，应该将海绵城市理念加入到对人行步道的设计之中，通过相关的施工工艺，提高人行步道对水体的渗透能力，可以有效保障人行步道的干爽、整洁。在设计施工方案时，应该引入具有透水能力的施工材料，同时制定相应的施工标准，在保证施工质量的前提下，可以显著提升人行步道的吸水能力，具体施工方案如下：
首先，对人行步道的施工区域铺设防渗水土工布，防渗水土工布是铺设在人行步道区域的素土之上，其具有较好的防渗透能力，铺设防渗水土工布可以有效防止水体向土层的渗透，铺设时需要保证施工地段的地面平整，搭接防渗水土工布的长度不得低于2m。铺设好防渗水土工布后，应该在防渗水土工布上方铺设碎石层，碎石层的压碎值不得高于25%，其碎石个体直径不得高于25.5mm，碎石材料中直径小于0.08mm的个体不得超出材料总量的4%;铺设好碎石层后，在人行步道区域的两侧设置排水沟，排水沟的立壁及地面是由高分子树脂、固化剂等材料制成的新型材质，由于排水沟的施工材料具有较高的密度，可以让排水沟具有较好的排水能力，同时也可以减少杂质滞留在排水沟沟壁的可能，新型材料还具有较好的抗压能力和抗腐蚀性，其使用寿命较长、利用率较高。其次在碎石层上浇筑具有透水性能的混凝土，搅拌时，需要保证胶结料与碎石搅拌混合均匀，搅拌时间通常为30-60s，胶结料与碎石混合完成后，分批次加入适量水体，具体次数为2～3次，加水后继续搅拌20-25min，加水操作禁止一次完成，避免水灰比例出现偏差影响混凝土强度。混凝土制备好后，应该保证可以在15min之內投入使用，因此需要合理的设计运输路线及加工地点。浇筑混凝土时，应该保证混凝土的浇筑厚度，具体厚度控制在15cm左右，浇筑后应该使用平板式振捣器对混凝土层进行均匀的振捣，每个位置的振捣时间不得超过10s，保证混凝土层表面平整、厚度均匀，进而完成混凝土浇筑工作。浇筑透水混凝土层后，养护1周，养护时禁止踩踏混凝土层，保障养护工作质量，养护结束后在透水混凝土层上铺设均有渗水能力的土工布，铺设标准与防渗水土工布一致，进而完成人行步道的基层建设。基层构建完成后，可以根据不同的设计理念，铺设形状不同但带有透水能力的路砖，最终完成人行步道的建设工作。
3.2绿化带的设计
绿化带时间隔两侧车道及人行道的重要市政基础设施，同时也具有美化市容的作用，利用绿化带的结构特点，加入绿化带的排水设计，不仅可以为绿化带中的植物提供水分供给，也可以利用土壤实现自然吸水。在建设绿化时，可以在绿化带深层铺设导流层，导流层终端连接附近的水库或河流，这样可以将通过绿化带渗入到地下的水体引导到水库或河流，进而实现水资源的调配。
结语
依前所述，海绵城市是新时期社会背景下城市建设的全新理念，在环保、节能等方面所呈现的支撑功能比较突出。在市政道路工程领域，给排水是重要的系统，为保证其功能发挥正常，增强道路整体稳定性，市政单位需要积极转变设计理念，践行海绵城市理念，针对人、车行道、路基、绿化带等设施进行优化设计。同时，在今后的市政给排水设计发展领域，市政单位需要在海绵城市的思想支撑下，加强设计工作的深入研究，积极落实创新举措，从而保证系统设计更加规范、合理，全面提高城市整体生态功能。
参考文献：
[1]孙琪.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用[J].建材与装饰，2020（7）：112-113.
[2]刘志军.海绵城市理念在市政给排水设计中的思考[J].建材与装饰，2019（32）：105-106.
[3]武秀伟.海绵城市理念在市政给排水设计中的运用[J].建材与装饰，2019（31）：84-85.
[4]薛健.浅析市政给排水设计中对海绵城市理念的应用[J].绿色环保建材，2019（10）：73-74.
关键词：海绵城市理念;市政工程;给排水设计
1海绵城市建设理念概述
在城市化发展领域，海绵城市是一种全新的建设理念，是针对雨洪管理目标所提出的思想观念，在实现雨水资源循环管理和洪灾防控方面发挥着重要的功能。海绵城市在一定程度上实现了对雨水资源的循环使用，通过蓄、渗、净等一系列操作构建弹性水资源管理体系，从而为给排水系统功能优化展现提供良好的资源储备基础。与以往的城市建设理念存在较大不同，海绵城市具有一定的生态性、环保性特征，能够实现城市生态环境优化建设，支撑城市在持续性战略背景下实现深入发展。
2海绵城市理念在市政给排水设计中的表现
海绵城市理念是一种集综合性与经济性为一体的发展理念，其要求设计市政给排水系统时，要综合考虑对其他城市设施的利用，在不破坏其他设施功效的基础上实现改善的目标。采用海绵城市给排水理念，不仅有利于改善城市的给排水系统，同时还有助于缩减经济成本，其应用于市政给排水设计过程中主要的特点如下。
2.1综合性
海绵城市理念的综合性是指在设计过程中综合考虑与利用影响目标的因素，从而集中各项因素，共同作用于最终结果。在综合性的指导下，与给排水系统不存在直接关联的基础设施也可发挥改善给排水系统的功效。在海绵城市理念的指导下，市政给排水系统的综合性主要体现在对人行道给排水，车行道给排水及绿化带给排水的应用，从而在综合作用下形成合力，共同作用于市政给排水系统。
2.2经济性
海绵城市理念的经济性是指在设计过程中尊重影响因素的性质特征，采用经济的方式对目标进行改善，在不影响目标基础性质与基本功能的情况下，实现对目标的改造。在海绵城市理念的指导下，市政给排水系统的经济性主要体现在对人行道，绿化带及车行道的改善中，在不破坏上述基础设施的基本功能的基础上，采了较为经济的方法实现了改善目的。
3海绵城市理念在市政给排水设计中的具体应用措施
3.1人行步道的设计
人行步道是城市交通环境的重要组成部分，人行步道的设计水平及施工质量直接影响着市民的出行条件，进而影响着城市的良好环境。在进行市政给排水设计时，应该将海绵城市理念加入到对人行步道的设计之中，通过相关的施工工艺，提高人行步道对水体的渗透能力，可以有效保障人行步道的干爽、整洁。在设计施工方案时，应该引入具有透水能力的施工材料，同时制定相应的施工标准，在保证施工质量的前提下，可以显著提升人行步道的吸水能力，具体施工方案如下：
首先，对人行步道的施工区域铺设防渗水土工布，防渗水土工布是铺设在人行步道区域的素土之上，其具有较好的防渗透能力，铺设防渗水土工布可以有效防止水体向土层的渗透，铺设时需要保证施工地段的地面平整，搭接防渗水土工布的长度不得低于2m。铺设好防渗水土工布后，应该在防渗水土工布上方铺设碎石层，碎石层的压碎值不得高于25%，其碎石个体直径不得高于25.5mm，碎石材料中直径小于0.08mm的个体不得超出材料总量的4%;铺设好碎石层后，在人行步道区域的两侧设置排水沟，排水沟的立壁及地面是由高分子树脂、固化剂等材料制成的新型材质，由于排水沟的施工材料具有较高的密度，可以让排水沟具有较好的排水能力，同时也可以减少杂质滞留在排水沟沟壁的可能，新型材料还具有较好的抗压能力和抗腐蚀性，其使用寿命较长、利用率较高。其次在碎石层上浇筑具有透水性能的混凝土，搅拌时，需要保证胶结料与碎石搅拌混合均匀，搅拌时间通常为30-60s，胶结料与碎石混合完成后，分批次加入适量水体，具体次数为2～3次，加水后继续搅拌20-25min，加水操作禁止一次完成，避免水灰比例出现偏差影响混凝土强度。混凝土制备好后，应该保证可以在15min之內投入使用，因此需要合理的设计运输路线及加工地点。浇筑混凝土时，应该保证混凝土的浇筑厚度，具体厚度控制在15cm左右，浇筑后应该使用平板式振捣器对混凝土层进行均匀的振捣，每个位置的振捣时间不得超过10s，保证混凝土层表面平整、厚度均匀，进而完成混凝土浇筑工作。浇筑透水混凝土层后，养护1周，养护时禁止踩踏混凝土层，保障养护工作质量，养护结束后在透水混凝土层上铺设均有渗水能力的土工布，铺设标准与防渗水土工布一致，进而完成人行步道的基层建设。基层构建完成后，可以根据不同的设计理念，铺设形状不同但带有透水能力的路砖，最终完成人行步道的建设工作。
3.2绿化带的设计
绿化带时间隔两侧车道及人行道的重要市政基础设施，同时也具有美化市容的作用，利用绿化带的结构特点，加入绿化带的排水设计，不仅可以为绿化带中的植物提供水分供给，也可以利用土壤实现自然吸水。在建设绿化时，可以在绿化带深层铺设导流层，导流层终端连接附近的水库或河流，这样可以将通过绿化带渗入到地下的水体引导到水库或河流，进而实现水资源的调配。
结语
依前所述，海绵城市是新时期社会背景下城市建设的全新理念，在环保、节能等方面所呈现的支撑功能比较突出。在市政道路工程领域，给排水是重要的系统，为保证其功能发挥正常，增强道路整体稳定性，市政单位需要积极转变设计理念，践行海绵城市理念，针对人、车行道、路基、绿化带等设施进行优化设计。同时，在今后的市政给排水设计发展领域，市政单位需要在海绵城市的思想支撑下，加强设计工作的深入研究，积极落实创新举措，从而保证系统设计更加规范、合理，全面提高城市整体生态功能。
参考文献：
[1]孙琪.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用[J].建材与装饰，2020（7）：112-113.
[2]刘志军.海绵城市理念在市政给排水设计中的思考[J].建材与装饰，2019（32）：105-106.
[3]武秀伟.海绵城市理念在市政给排水设计中的运用[J].建材与装饰，2019（31）：84-85.
[4]薛健.浅析市政给排水设计中对海绵城市理念的应用[J].绿色环保建材，2019（10）：73-74.