【摘 要】
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城市地铁交通线路的贯穿范围逐渐扩大,实际建设施工环节也更为复杂,因此对地下车站的防水性能及建造结构抗压力有了更高的要求标准.若主体结构出现渗透,则会降低砼材料的耐久性,钢筋容易被锈蚀,导致地下结构的承载能力被削弱.基于此,文章针对地铁地下车站展开了探讨,总体分成两个部分,一是结构防水,包括自防水及外防水处理;二是围护设计,分析具体工程案例,明确结构建设标准,确定围护类型.
【机 构】
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北京城建设计发展集团股份有限公司上海分公司,上海 200233
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城市地铁交通线路的贯穿范围逐渐扩大,实际建设施工环节也更为复杂,因此对地下车站的防水性能及建造结构抗压力有了更高的要求标准.若主体结构出现渗透,则会降低砼材料的耐久性,钢筋容易被锈蚀,导致地下结构的承载能力被削弱.基于此,文章针对地铁地下车站展开了探讨,总体分成两个部分,一是结构防水,包括自防水及外防水处理;二是围护设计,分析具体工程案例,明确结构建设标准,确定围护类型.
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