缺少了好运气和心态，再好的车技也敌不过坏天气和赛道障碍
　　在休整了两个月后，全国汽车场地越野锦标赛（COC）重燃战火，10月14日～16日在山东博山开始了第五场分站赛。
　　预赛：雨雾交织添难度
　　第一天的预赛充满意外，一场降雨再加上漫天大雾使得比赛过程充满戏剧性。跷跷板和连环双边桥成为了两道难以逾越的拦路虎。飞驰的车轮带着泥水，爬上第一道障碍高高的跷跷板后，上面立刻变得泥泞湿滑，赛车即使安装了专业的泥地胎，但也很难保证有足够的抓地力。晃晃悠悠的跷跷板也让车身变得不稳定。车手们一旦有丝毫的犹豫或者油门刹车力度把握不好，赛车就在瞬间跑偏，或者卡住，或者翻下来。即使有一些车手顺利通过了跷跷板，后面还有一道拦路虎——连环波浪形双边桥，这是最难的一处障碍。双边桥上的烂泥湿滑不堪，再加上浓雾笼罩下，车手的视线受到严重干扰，通过双边桥几乎是成了不可能完成的任务。汽油组14辆赛车只有3辆完赛，柴油组的15位车手也只有3人完赛。鹿丙龙、韩魏、樊晓、沈伟健、汪海等多位大牌冠军车手纷纷在第一天的预赛中落马，无不因为这两道障碍。
　　决赛：山东车手备称雄
　　改装组历来都是场地越野赛竞争最为激烈的组别，也是经常出现翻车或者飞跳的精彩镜头的组别。来自山东的两位车手李鹏程和乔旭垄断了汽油和柴油改装组两个组别的冠军，而黄凤革、陆学斌以及胡国松等老牌冠军车手都没有走到最后。汽油改装组中，李鹏程延续了自己在预赛中的出色状态，特别是在A道创造的1分15秒49的时间，是全场最快的单圈成绩，成为表现最为出色的车手，轻松地为嘉禾兴产MIZUHO润滑油车队夺得冠军。猛狮电池赛车队的胡国松出现失误，在双边桥上遭遇翻车而退赛，最终仅列第三。力伴电池车队虽然有两名车手进入该组决赛，但老将黄凤革在双边桥前的土堆中出现失误，最终不得不退出了第一轮决赛。幸好，他的队友童振荣虽然车速不快，但还是凭借着两圈稳定的表现捧回了一个亚军的奖杯。
　　柴油改装组的乔旭表现近乎完美，竟然比第二名的徐健快了将近15秒。不过，乔旭能够领先如此大的优势，也与另外两名实力车手退赛有关。决赛的死亡点仍然是双边桥，赵向前和陆学斌都不幸在双边桥上滑落，最终无缘冠军的争夺。
　　奇瑞军团有三台赛车进入汽油组决赛，这是一个很大的优势，虽然主力车手姜国藩在第一圈的比赛中就在双边桥上翻了下来，队长陶鹏飞的赛车也出现了机械障碍，但最后一位车手杨吴凭借出色表现没有让冠军旁落。柴油组中，陆风车队的老将何将表现非常稳定，其他两名车手很难对他构成威胁，最终何伟再次为陆风车队夺得了冠军。