【摘 要】
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目前常用的道路建筑材料是水泥混凝土及沥青混合料,其路用性能会受到沿线地形起伏、地质地貌、气候变化、移动车辆荷载作用差异、建筑材料多相复合等多重因素影响,传统的设计
【机 构】
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重庆交通大学土木工程学院,招商局重庆交通科研设计院有限公司
【基金项目】
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重庆市科学技术委员会科技专项(CSTC2015shms-ztzx30004)
论文部分内容阅读
目前常用的道路建筑材料是水泥混凝土及沥青混合料,其路用性能会受到沿线地形起伏、地质地貌、气候变化、移动车辆荷载作用差异、建筑材料多相复合等多重因素影响,传统的设计方法无法完全解决这一问题,而离散元方法将路面材料假设为多个刚性球形体(或多面体)复合,可以模拟集料和空隙的体积分数、内部排列特征,有效地补充与完善了原有的路面结构设计.为推进国内离散元方法在道路工程中的应用研究,阐述了国内外离散元研究的发展历程和以离散元方法为基础指导思想解决道路工程中实际问题的应用进展,展望了其在力学特性和孔隙率方面的应用前景,
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