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受投资者对公司和电动车的前景持乐观态度，美国电动车制造商特斯拉日前股价再创新高，纽约时间8月26日上午飙升至168.9美元。特斯拉股价的大幅上涨也持续带动了A股市场上特斯拉概念股的抢眼表现。事实上，特斯拉所代表的新能源汽车，其重点配套方向为复合新材料的应用。
2011年全球汽车行业最大的化学供应商——巴斯夫曾提出为新能源车研发解决方案，公司与汽车制造商合作研发轻质材料、能量和温度管理系统等。日前，作为我国汽车钢圈生产龙头企业之一的新民钢圈（002355）也强势介入新材料领域——公司与北京航空航天大学材料学院签订《技术开发（委托）合同》，公司委托其研究开发轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发项目，并支付研究开发经费。
这是继今年6月新民钢圈出资5000万元在北京设立全资子公司，联合北京航空航天大学研发新型材料介入车用高科技复合新材料领域，并为市场提供个性化的3D打印服务后，公司在复合新材料领域的又一次实质性的动作。
据了解，通过该项目的研发工作，兴民钢圈将掌握复合材料车轮的核心技术。其应用将首先切入高档轿车市场，未来随着3D打印与新材料在电动能源车中的应用，兴民钢圈“3D打印 新材料”这种结合模式预计未来其应用将不仅仅在车轮的轻量化方面，还将会延伸到汽车的其他零部件领域，乃至其他领域。有业内人士认为，新民钢圈转型新材料值得期待。
多条腿走路支撑业绩持续稳定发展
8月27日，兴民钢圈发布了关于签订技术开发合同的公告。公司委托北京航空航天大学材料学院进行轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发。
根据协议，新开发设计的复合车轮具有明显的轻量化效果，其重量与同等铝合金车轮相比，将降低30%。兴民钢圈表示，双方将加快研发步伐，在短期内推出轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮样品，并进行测试，公司将借此进入新材料车轮领域。
记者注意到，兴民钢圈进入高科技复合新材料领域的步伐在加快推进之中。今年6月公司曾拟用自有资金出资5000万元在北京设立全资子公司，公司暂定名为兴民新材有限公司。全资子公司将主要进行三个方面的业务，包括新材料研发应用、高端汽车零部件定制和3D打印定制业务。其中，新材料研发应用业务将与北航合作，深入开发以纤维增强树脂基复合材料为代表的先进复合材料应用及快速成型制造技术，凸显出减重、节能、降噪、减振等优势，开拓产品种类，扩大公司产品市场占有率和公司在行业的领先性。
此前，兴民钢圈一直专注于汽车钢圈的生产，公司年产钢圈约1200万套，占国内钢圈产量的五分之一。近年来，公司加大了产品结构的调整，一方面着力推进传统产业的升级换代，加大高技术产品的生产力度；另一方面通过战略性新兴产业的借助，寻找新的利润增长点。此次公司进入车用高科技复合新材料领域，希望能以“新材料 3D打印”这种模式为契机，开拓新的产品市场，成为新的利润点。
通过上述产业布局，兴民钢圈有望形成传统车轮市场、新材料产品市场甚至是3D打印市场两条或者三条腿走路的局面。同时由于传统钢圈业务目前盈利状况良好，有助于为公司开拓新业务提供良好的现金流，因此公司业绩将保持稳定增长。
凸显进军新能源汽车领域的野心
兴民钢圈涉足新材料引起了资本市场的极大关注。二级市场上，兴民钢圈股价节节高升，并于近期创下反弹新高。
市场对于兴民钢圈的热棒，离不开目前主流且持续的热点——特斯拉概念和3D概念，特别是前者，由于美国电动汽车制造商特斯拉最新公布的财报显示，第二季度公司营收改善，且主力车型在北美市场销量再破纪录，今年以来股价已大涨300%的特斯拉，股价于日前飙升至168美元新高，气势如虹。
一位深圳汽车行业的资深人士对记者表示，“特斯拉能够在众多同类厂商中脱颖而出，证明了一条人们容易忽略的事实。由于动力系统和储能系统截然不同，纯电动车与传统汽车完全是两种东西，两者之间就像汽车与自行车一样差别巨大。因此，纯电动汽车的发展才刚刚起步。”
在纯电动汽车行业发展面临良好机遇的背景下，新型复合材料的应用也将迎来爆发式的增长。据了解，新能源汽车除了有效的提高电池的使用效率之外，车身零部件的轻量化也是一个方向。采用新材料制作的车轮具有重量轻、降低能源消耗，延长电动车续航里程、改善车轮的安全冲击强度等特点。从目前来看，工程塑料在车轮领域的使用，不但能进一步打开新能源汽车领域的消费市场，同时也能促进传统汽车的材料升级和更新换代。
针对特斯拉带来汽车的轻量化趋势，兴民钢圈新材料车轮市场定位有两个，根据最终的试验定型后的成本，一个是在高成本情况下供给高端新能源汽车（如特斯拉）、特殊用途汽车（如赛车）和高端跑车（如高端个性化定制）；另一方面是低成本的情况下，进行汽车行业（主要是乘用车）的轻量化革命，包括但不仅限定于车轮。
兴民钢圈与北航合作的研发中心已经利用新型复合材料开发出了复合汽车使用标准的工程塑料车轮，结合3D打印技术在注塑方面的成熟应用，不难看出公司进军新能源汽车领域的野心。值得一提的是，若此种工程塑料在车轮上得以成功运用，将使得公司不再局限于车轮领域，未来发展空间广阔。
2011年全球汽车行业最大的化学供应商——巴斯夫曾提出为新能源车研发解决方案，公司与汽车制造商合作研发轻质材料、能量和温度管理系统等。日前，作为我国汽车钢圈生产龙头企业之一的新民钢圈（002355）也强势介入新材料领域——公司与北京航空航天大学材料学院签订《技术开发（委托）合同》，公司委托其研究开发轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发项目，并支付研究开发经费。
这是继今年6月新民钢圈出资5000万元在北京设立全资子公司，联合北京航空航天大学研发新型材料介入车用高科技复合新材料领域，并为市场提供个性化的3D打印服务后，公司在复合新材料领域的又一次实质性的动作。
据了解，通过该项目的研发工作，兴民钢圈将掌握复合材料车轮的核心技术。其应用将首先切入高档轿车市场，未来随着3D打印与新材料在电动能源车中的应用，兴民钢圈“3D打印 新材料”这种结合模式预计未来其应用将不仅仅在车轮的轻量化方面，还将会延伸到汽车的其他零部件领域，乃至其他领域。有业内人士认为，新民钢圈转型新材料值得期待。
多条腿走路支撑业绩持续稳定发展
8月27日，兴民钢圈发布了关于签订技术开发合同的公告。公司委托北京航空航天大学材料学院进行轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发。
根据协议，新开发设计的复合车轮具有明显的轻量化效果，其重量与同等铝合金车轮相比，将降低30%。兴民钢圈表示，双方将加快研发步伐，在短期内推出轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮样品，并进行测试，公司将借此进入新材料车轮领域。
记者注意到，兴民钢圈进入高科技复合新材料领域的步伐在加快推进之中。今年6月公司曾拟用自有资金出资5000万元在北京设立全资子公司，公司暂定名为兴民新材有限公司。全资子公司将主要进行三个方面的业务，包括新材料研发应用、高端汽车零部件定制和3D打印定制业务。其中，新材料研发应用业务将与北航合作，深入开发以纤维增强树脂基复合材料为代表的先进复合材料应用及快速成型制造技术，凸显出减重、节能、降噪、减振等优势，开拓产品种类，扩大公司产品市场占有率和公司在行业的领先性。
此前，兴民钢圈一直专注于汽车钢圈的生产，公司年产钢圈约1200万套，占国内钢圈产量的五分之一。近年来，公司加大了产品结构的调整，一方面着力推进传统产业的升级换代，加大高技术产品的生产力度；另一方面通过战略性新兴产业的借助，寻找新的利润增长点。此次公司进入车用高科技复合新材料领域，希望能以“新材料 3D打印”这种模式为契机，开拓新的产品市场，成为新的利润点。
通过上述产业布局，兴民钢圈有望形成传统车轮市场、新材料产品市场甚至是3D打印市场两条或者三条腿走路的局面。同时由于传统钢圈业务目前盈利状况良好，有助于为公司开拓新业务提供良好的现金流，因此公司业绩将保持稳定增长。
凸显进军新能源汽车领域的野心
兴民钢圈涉足新材料引起了资本市场的极大关注。二级市场上，兴民钢圈股价节节高升，并于近期创下反弹新高。
市场对于兴民钢圈的热棒，离不开目前主流且持续的热点——特斯拉概念和3D概念，特别是前者，由于美国电动汽车制造商特斯拉最新公布的财报显示，第二季度公司营收改善，且主力车型在北美市场销量再破纪录，今年以来股价已大涨300%的特斯拉，股价于日前飙升至168美元新高，气势如虹。
一位深圳汽车行业的资深人士对记者表示，“特斯拉能够在众多同类厂商中脱颖而出，证明了一条人们容易忽略的事实。由于动力系统和储能系统截然不同，纯电动车与传统汽车完全是两种东西，两者之间就像汽车与自行车一样差别巨大。因此，纯电动汽车的发展才刚刚起步。”
在纯电动汽车行业发展面临良好机遇的背景下，新型复合材料的应用也将迎来爆发式的增长。据了解，新能源汽车除了有效的提高电池的使用效率之外，车身零部件的轻量化也是一个方向。采用新材料制作的车轮具有重量轻、降低能源消耗，延长电动车续航里程、改善车轮的安全冲击强度等特点。从目前来看，工程塑料在车轮领域的使用，不但能进一步打开新能源汽车领域的消费市场，同时也能促进传统汽车的材料升级和更新换代。
针对特斯拉带来汽车的轻量化趋势，兴民钢圈新材料车轮市场定位有两个，根据最终的试验定型后的成本，一个是在高成本情况下供给高端新能源汽车（如特斯拉）、特殊用途汽车（如赛车）和高端跑车（如高端个性化定制）；另一方面是低成本的情况下，进行汽车行业（主要是乘用车）的轻量化革命，包括但不仅限定于车轮。
兴民钢圈与北航合作的研发中心已经利用新型复合材料开发出了复合汽车使用标准的工程塑料车轮，结合3D打印技术在注塑方面的成熟应用，不难看出公司进军新能源汽车领域的野心。值得一提的是，若此种工程塑料在车轮上得以成功运用，将使得公司不再局限于车轮领域，未来发展空间广阔。