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内燃机缸内气体流动是极其复杂的三维湍流运动,其数值模拟及准确预测是一个迄今尚未圆满解决的课题.本文详细分析了内燃机缸内三种模型的原理,比较了三种湍流涡黏度模型,即标准k-ε模型,RNGk-ε模型和re-alizablek-ε模型各自的优缺点,并在此基础上总结出每个模型的适用范围.
浅析内燃机缸内三种湍流涡黏度模型
【摘 要】
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内燃机缸内气体流动是极其复杂的三维湍流运动,其数值模拟及准确预测是一个迄今尚未圆满解决的课题.本文详细分析了内燃机缸内三种模型的原理,比较了三种湍流涡黏度模型,即标
【机 构】
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吉林建筑工程学院土木工程学院,国家开发银行吉林省分行,长春医学高等专科学校
【出 处】
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吉林建筑工程学院学报
【发表日期】
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2012年5期
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