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在这篇论文，我们在场为有斜面的一条高速公路上的交通流动的一个新宏模特儿基于存在当模特儿。我们使用新模型在早上匆忙时期和晚上匆忙时期期间在主要道路交通上学习 on-off-ramp 的效果。数字测试证明在二个匆忙时期期间，这些效果经常是不同的并且与主要道路交通的地位有关。如果主要道路交通流动是一致的，当主要道路密度在二批评价值之间时，那么，斜面总是生产定期而不断被迫停的交通，并且当主要道路密度是时，斜面在主要道路交通上有小效果不到更小的批评价值或比更大的批评价值大。如果小不安出现在主要道路上，斜面可以导致定