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针对近距平行跑道的配对进近运行方式进行了介绍，并应用Monte Carlo方法模拟得到在有或无避让机动时前后机的碰撞风险，其中有避让机动的情况分别考虑了3、5、8s的延迟，采用较为严格的安全目标水平，得到当前机错误进近发生在最后进近定位点（ FAF）之前及进近中任何位置时，前后机需要保持的最小纵向间距，对采用3＆#176;偏置进近程序时的碰撞风险进行了分析，得到保证安全的最小纵向间距，为我国更好地引入并实施近距平行跑道配对进近提供了理论基础。