关键词：发动机失速实验
　　故障现象：一辆2006年产北京现代伊兰特1.6轿车，搭载A4AF3型自动变速器，行驶里程12万km。用户反映该车强制降挡时冲击明显。
　　检查分析：维修人员试车，发现该车在急加速强制降挡时顿挫感十分明显。检测发动机及变速器控制单元，未见任何故障码。读取变速器的数据流，输入、输出轴转速传感器的数据均正常。根据经验，强制降挡的冲击往往是发动机输出扭矩增量不足所致。为了避免走弯路，决定先对发动机进行检查。
　　通过失速试验，发现该车发动机的最大输出扭矩达不到设计要求。按照设计规范，在节气门全开时，发动机的失速转速不得低于2400r／min，而该车却只有1100r／min。很明显，该车的发动机处于“亚健康”状态。
　　故障排除：清洗喷油器、进排气门、燃烧室和三元催化器，并更换火花塞。再次观察发动机在节气门全开时的失速转速，此时转速达到2500r／min。试车，车辆加速有力，故障现象完全消失。
　　回顾总结：在变速器维修过程中，要时刻牢记变速器的工作状态是与发动机密切关联的。只有将动力系统作为一个整体来考虑，才能有效地避免维修走弯路。