智慧交通平台在干线公路拥堵监测与气象预警中的应用

来源 :中国交通信息化 | 被引量 : 0次 | 上传用户:simetl12
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公路网交通运行状况监测和突发事件预防预警是各级路网运行管理单位的重要职责.传统监测方式主要有视频巡查、信息报送等人工方式和运行监测与应急处置平台等自动化方式.本文以高德、百度等主流互联网智慧交通平台的应用为契机,重点分析其在高速公路和普通国省干线公路异常交通拥堵的监测,以及恶劣天气下公路交通突发事件预防预警等方面的特点优势,并对综合利用传统手段和新技术提高公路网管理能力和服务水平提出建议.
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目前,各地超限超载的违法行为对公路造成严重损坏,存在着很大安全隐患.本文研究提出一种基于数据驱动的治超系统,借助不停车称重检测设备、联网信息查验、大数据比对分析等,提高治超效率,实现科技治超,提升行业治理能力.
为提高超长隧道运营管理技术,增强超长隧道运营的安全性,本文对超长隧道交通事故特征、事故原因进行了分析,介绍了超长隧道运营管理体制、监控中心系统构成、应急管控主要措施以及一体化管控平台等技术方案,以提高超长隧道的安全性和应急管理水平.
高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计.顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架.本文从设计目的 和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案.
南极冰川融化,北极海冰减少,极圈内地区夏季平均气温不断升高,酷暑高温天或暴雨灾害不断袭来,蝗灾、火灾、地震频发……同时,地球环境的变化也影响着人类和生物的活动,从阿拉斯加海鸟的大批死亡,澳大利亚海域的珊瑚白化,到农作物的减产,乃至啤酒价格的飙升……
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气象因素一直是高速公路管理与运营作业关注的重点内容.精准交通气象平台作为智慧高速建设的重点组成部分,为管理者提供了精细、准确的气象服务,为高速公路的运营、管理工作提供了决策支持,为道路行驶安全、效率、舒适提供基础支撑.本文介绍了精准交通气象平台的数据依据、理论支撑以及业务功能,以期为高速公路交通气象系统的建设提供指导性意见.
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2022年的钟声敲响,我们迎来了“十四五”时期的第二年.过去一年,我们战洪水、抗大震、救风雹,在防范风险、应急处突的实践中积累了更多的规律认识,应急管理体系和能力现代化不断推进,实现了“十四五”良好开局.
期刊
为了精准量化高速公路路段运行状态,本文提出一种基于门架数据的运行指数评价方法.首先根据门架运行的历史数据特征和实时数据,计算出门架区间拥堵指数;然后以路段内所有门架作为分析单元,考虑突发事件和拥堵指数阈值的影响,确定了路段中各门架的权重值;之后结合各门架的权值和实时拥堵指数,构建了路段运行指数模型;最后利用事件数据和流水数据对路段运行指数进行了验证.研究结果表明,本文提出的路段运行指数能够有效反映路段的整体运行态势,并能准确定位交通拥堵节点,为疏缓交通拥堵提供了参考.
岁月的长河中,总有一些重要时刻会被历史铭记,给后人以无远弗届的力量.当时钟的指针指向2021年尾声,无数人都会回想起这充满荣光的一年.rn这一年,全国各族人民庆祝中国共产党成立100周年,回顾了那段“披一身风雨,筑人间正道,绘山河锦绣,立精神丰碑”的苦难与辉煌.这一年,我们实现了第一个百年奋斗目标,在中华大地上全面建成了小康社会,并向全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈出铿锵的步伐.
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虚拟砂轮建模时大多采用包围球对磨粒进行碰撞检测,而包围球相互接触时凸多面体磨粒之间仍存在间隙,导致虚拟砂轮表面与实际砂轮表面差异较大,影响后续磨削过程仿真的准确性.针对这一问题,提出了一种基于凸多面体碰撞检测的虚拟砂轮建模方法.推导了砂轮表面磨粒随机位置的数学模型,基于凸多面体碰撞检测判断磨粒干涉状况,最终生成虚拟砂轮.对基于凸多面体和包围球碰撞检测方法生成的虚拟砂轮表面进行对比分析,发现前者的磨粒位置更具随机性,且可以生成磨粒率为60%的虚拟砂轮,后者则不能生成磨粒率大于50%的虚拟砂轮.最后将虚拟砂轮