【摘 要】
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由于地下工程施工与既有近接桩基相互影响较大，给设计和施工带来困难。依托广州地铁西村站建设，运用数值模拟技术进行研究，结果表明：在既有桩基条件下横通道初期支护最小安全系数
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由于地下工程施工与既有近接桩基相互影响较大，给设计和施工带来困难。依托广州地铁西村站建设，运用数值模拟技术进行研究，结果表明：在既有桩基条件下横通道初期支护最小安全系数为1．4，能够保证施工的安全性；横通道施工对近接桩基沉降影响较大，桩基XJ31和XJ32沉降值均超过西村站单桩沉降允许位移值，需要进行加固。研究成果一方面保障了西村站近接高架桥在地铁车站施工期间的使用安全性，另一方面保证了地铁车站建设的顺利进行，可为相似工程施工提供参考。
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