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根据高速铁路客运站的特点,提出相适应的到发线运用方案确定方法及接发车进路排列的仿真方法,具体包括数据库信息的录入与更新,确定到发线运用方案,实现分段解锁进路的方法和计算最大数量进路的方法。研究提出实现分段解锁功能的道岔分组原则,计算机仿真的接、发车进路排列方法,并用＂最大数量进路＂作为选择接发车进路的标准,设计实现高速铁路客运站通过能力的计算机仿真。