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摘 要 本文详细分析盘式制动器摩擦特性以及针对制动尖叫问题，采用交流电机测试制动位置的噪声，并根据测试结果，分析影响制动动力的因素，从而运用有效的措施解决。此外，还应开展惯性台架试验，充分了解制动器的性能和扭矩参数，了解制动装置表面的温度，进而及时发现存在的问题，尽快采取维修和养护措施，以解决相关问题，确保汽车性能良好，有效提高舒适性和实用性。
关键词 盘式制动器；特性；制动；尖叫；测试
前言
汽车盘式制动器摩擦声响越大，噪声就会越大，如果不注重测试制动尖叫的频率，难以判断出汽车内部零部件受损的位置，无法了解噪声的来源，不明确影响汽车性能的因素，无法尽快解决噪声问题，给汽车留下安全隐患。因此，为了提高汽车的安全性，要高度重视运用不同的测试方法，测出制动器高中低频是否超过标准频率，以得出精准的测试结果，尽早发现问题，立即采取措施解决。下面针对盘式制动器摩擦特性及制动尖叫测试进行详细的分析与探讨。
1 盘式制动器摩擦特性
制动器内部结构复杂，主要包括电机、固定支架、各种构件、飞轮、减速器、变速器、皮带等，这些构建了制动操作系统，当启动汽车时，盘式制动器在脚踏板传动的过程中转动，以此减速和加速，进而控制驱动力，确保汽车及时刹车以及快速行驶，体现出制动器具有操纵性和惯性。此外，还可以结合制动装置摩擦的声响，判断汽车有无故障，如果噪声非常大，且制动盘与周围的零件响声较大，应立即检查汽车的性能，可先运用测试仪器，测出制动片表面的温度和制动尖叫的声压，依据得出的结果进行分析，总结盘式制动器频率和声响，超出标准频次，就会影响制动器的性能，充分意识到不及时解决存在的问题，就会导致制动片温度升高，损坏零部件。因此，要想发挥盘式制动器的作用，既要了解制动器的特点和特性，又要注重落实测试方式，根据得知的测试结果，分析和总结制动原理以及解决方法，这样才能从根本上解决故障问题，确保制动器在使用过程中控制噪声和传动的速度，提高汽车的安全性。
2 盘式制动器尖叫测试与分析
2.1 开展惯性台架试验
当前，测试盘式制动器尖叫频率时，要注重开展惯性台架试验，按照规范化的步骤规定台架，接通电源和变频器，确保电流经过制动器，这样才能启动装置，当盘式制动器转动时，仔细观察电机转速，当发现台架上的车轮转动速度较慢，而且传动过程中声响较大，表明汽车内部零件相互摩擦，制动器尖叫声越来越大，影响汽车的舒适性和平稳性。进行台架试验得知车轮在转动时，受盘式制动器摩擦阻力的影响，不能控制踏板的压力，难以调节车速，导致汽车的传感器和传动器性能不好，如果不及时解决，制动管路很容易出现各种问题，结合测试得出的结论，按照惯性原理制定解决方案，尽快降低制动器尖叫频率，这样才能保证汽车制动效果良好[1]。
2.2 运用交流电机测试
汽车盘式制动器尖叫频率的高度，受不同因素的影响，要想控制制动器尖叫的频次，可运用交流电机测试汽车内部制动器以及各个零件的噪声，了解不同装置尖叫频率，进而可以详细分析制动器摩擦尖叫的原因。制动器具有不确定和惯性特点，当交流电机的电流经过制动装置就可以分别测试出制动压力、制动效果、零件表面溫度、构件传动的速度等等，了解汽车内部构造运行情况，判断制动尖叫的频次是否在102hz以内。此外，应用交流电机的探头，快速测试出频率的范围，清楚制动噪声是否超标，以判断盘式制动器和制动衬片性能，为汽车提供稳定的动力。如果超标交流电机测试出制动鼓面振动的频率较高，表明制动器尖叫频率较高，需尽快采取方式控制，这样才能保证汽车平稳行驶[2]。
2.3 运用测试仪器，得出精准的测试结果
过去使用的测试仪器难以精准测试出制动器尖叫的频率，致使测试结果不准确，存有偏差，无法确定制动器存有哪些问题，难以尽快落实解决措施，导致汽车在行驶的过程中经常因故障无法到达目的。为了得出精准的测试结果，应做到与时俱进，紧跟时代发展的步伐，积极运用先进的测试仪器，并在测试时发挥出测试仪器的作用和优势，以快速测出制动片与制动器之间的距离，明确间距较近，盘式制动器尖叫声响较大，不断摩擦，使周围的制动衬片受损，直接影响汽车的性能。依据得出的测试结果和摩擦系数，分析影响制动压力的主要因素，以确定解决的措施，尽早恢复制动器的功能，确保制动管、制动片之间的压力稳定，逐渐降低制动器尖叫的频率，有效提高汽车的平稳性和舒适性[3]。
2.4 采集制动器的信号测试转速
测试盘式制动器尖叫频次时，可以将制动器与传感器连接，运用采集仪收集信号，实时显示尖叫频率的高低变化曲线。如果汽车在加快速度时，内部零件转动频率较快，制动压力增大，会呈现信号不稳定的问题，其直接影响制动管压力和踏板动力，如果不尽快控制制动器尖叫频率，就会影响传感器和变速器的性能。因此，采集制动器信号后，先分析测试得出的参数和噪声频次，明确制动衬片与周围的装置相互摩擦，导致噪声越来越大，传递出的信号不稳定，使制动系统无法正确运行，对于这一测试结果，应在制动之前，调整衬片与制动器的距离，调试好性能，确保转速灵活以及尖叫频次正常后可以进行制动。由此可知，测试过程中采集制动器的信号，有利于提高测试结果的准确性和精准度，以此保证汽车安全行驶[4]。
3 总结
综述，运用交流电机、测试仪器、台架实验以及采集制动器的信号得出精准度较高的测试结果，以明确制动尖叫噪声较大的原因，并了解制动器的性能和参数范围，依据测试结果，运用相应的解决措施，以此降低制动器尖叫的频率，解决噪声大的问题，确保汽车在行驶的过程中稳定、安全。可见针对制动尖叫进行测试和分析非常重要。
参考文献
[1] 姜中望.基于逆向工程技术的盘式制动器NVH特性研究与优化[D].江苏大学，2016.
[2] 刘献栋，任增杰，王海霞，单颖春.盘式制动器摩擦特性及制动尖叫测试与分析[J].振动.测试与诊断，2013，33（5）：746-750.
[3] 李兵.制动器仿真分析及台架机械测试系统设计[D].吉林大学，2013.
[4] 田志宇.钳盘式制动器制动噪声分析与控制[D].吉林大学，2018.
关键词 盘式制动器；特性；制动；尖叫；测试
前言
汽车盘式制动器摩擦声响越大，噪声就会越大，如果不注重测试制动尖叫的频率，难以判断出汽车内部零部件受损的位置，无法了解噪声的来源，不明确影响汽车性能的因素，无法尽快解决噪声问题，给汽车留下安全隐患。因此，为了提高汽车的安全性，要高度重视运用不同的测试方法，测出制动器高中低频是否超过标准频率，以得出精准的测试结果，尽早发现问题，立即采取措施解决。下面针对盘式制动器摩擦特性及制动尖叫测试进行详细的分析与探讨。
1 盘式制动器摩擦特性
制动器内部结构复杂，主要包括电机、固定支架、各种构件、飞轮、减速器、变速器、皮带等，这些构建了制动操作系统，当启动汽车时，盘式制动器在脚踏板传动的过程中转动，以此减速和加速，进而控制驱动力，确保汽车及时刹车以及快速行驶，体现出制动器具有操纵性和惯性。此外，还可以结合制动装置摩擦的声响，判断汽车有无故障，如果噪声非常大，且制动盘与周围的零件响声较大，应立即检查汽车的性能，可先运用测试仪器，测出制动片表面的温度和制动尖叫的声压，依据得出的结果进行分析，总结盘式制动器频率和声响，超出标准频次，就会影响制动器的性能，充分意识到不及时解决存在的问题，就会导致制动片温度升高，损坏零部件。因此，要想发挥盘式制动器的作用，既要了解制动器的特点和特性，又要注重落实测试方式，根据得知的测试结果，分析和总结制动原理以及解决方法，这样才能从根本上解决故障问题，确保制动器在使用过程中控制噪声和传动的速度，提高汽车的安全性。
2 盘式制动器尖叫测试与分析
2.1 开展惯性台架试验
当前，测试盘式制动器尖叫频率时，要注重开展惯性台架试验，按照规范化的步骤规定台架，接通电源和变频器，确保电流经过制动器，这样才能启动装置，当盘式制动器转动时，仔细观察电机转速，当发现台架上的车轮转动速度较慢，而且传动过程中声响较大，表明汽车内部零件相互摩擦，制动器尖叫声越来越大，影响汽车的舒适性和平稳性。进行台架试验得知车轮在转动时，受盘式制动器摩擦阻力的影响，不能控制踏板的压力，难以调节车速，导致汽车的传感器和传动器性能不好，如果不及时解决，制动管路很容易出现各种问题，结合测试得出的结论，按照惯性原理制定解决方案，尽快降低制动器尖叫频率，这样才能保证汽车制动效果良好[1]。
2.2 运用交流电机测试
汽车盘式制动器尖叫频率的高度，受不同因素的影响，要想控制制动器尖叫的频次，可运用交流电机测试汽车内部制动器以及各个零件的噪声，了解不同装置尖叫频率，进而可以详细分析制动器摩擦尖叫的原因。制动器具有不确定和惯性特点，当交流电机的电流经过制动装置就可以分别测试出制动压力、制动效果、零件表面溫度、构件传动的速度等等，了解汽车内部构造运行情况，判断制动尖叫的频次是否在102hz以内。此外，应用交流电机的探头，快速测试出频率的范围，清楚制动噪声是否超标，以判断盘式制动器和制动衬片性能，为汽车提供稳定的动力。如果超标交流电机测试出制动鼓面振动的频率较高，表明制动器尖叫频率较高，需尽快采取方式控制，这样才能保证汽车平稳行驶[2]。
2.3 运用测试仪器，得出精准的测试结果
过去使用的测试仪器难以精准测试出制动器尖叫的频率，致使测试结果不准确，存有偏差，无法确定制动器存有哪些问题，难以尽快落实解决措施，导致汽车在行驶的过程中经常因故障无法到达目的。为了得出精准的测试结果，应做到与时俱进，紧跟时代发展的步伐，积极运用先进的测试仪器，并在测试时发挥出测试仪器的作用和优势，以快速测出制动片与制动器之间的距离，明确间距较近，盘式制动器尖叫声响较大，不断摩擦，使周围的制动衬片受损，直接影响汽车的性能。依据得出的测试结果和摩擦系数，分析影响制动压力的主要因素，以确定解决的措施，尽早恢复制动器的功能，确保制动管、制动片之间的压力稳定，逐渐降低制动器尖叫的频率，有效提高汽车的平稳性和舒适性[3]。
2.4 采集制动器的信号测试转速
测试盘式制动器尖叫频次时，可以将制动器与传感器连接，运用采集仪收集信号，实时显示尖叫频率的高低变化曲线。如果汽车在加快速度时，内部零件转动频率较快，制动压力增大，会呈现信号不稳定的问题，其直接影响制动管压力和踏板动力，如果不尽快控制制动器尖叫频率，就会影响传感器和变速器的性能。因此，采集制动器信号后，先分析测试得出的参数和噪声频次，明确制动衬片与周围的装置相互摩擦，导致噪声越来越大，传递出的信号不稳定，使制动系统无法正确运行，对于这一测试结果，应在制动之前，调整衬片与制动器的距离，调试好性能，确保转速灵活以及尖叫频次正常后可以进行制动。由此可知，测试过程中采集制动器的信号，有利于提高测试结果的准确性和精准度，以此保证汽车安全行驶[4]。
3 总结
综述，运用交流电机、测试仪器、台架实验以及采集制动器的信号得出精准度较高的测试结果，以明确制动尖叫噪声较大的原因，并了解制动器的性能和参数范围，依据测试结果，运用相应的解决措施，以此降低制动器尖叫的频率，解决噪声大的问题，确保汽车在行驶的过程中稳定、安全。可见针对制动尖叫进行测试和分析非常重要。
参考文献
[1] 姜中望.基于逆向工程技术的盘式制动器NVH特性研究与优化[D].江苏大学，2016.
[2] 刘献栋，任增杰，王海霞，单颖春.盘式制动器摩擦特性及制动尖叫测试与分析[J].振动.测试与诊断，2013，33（5）：746-750.
[3] 李兵.制动器仿真分析及台架机械测试系统设计[D].吉林大学，2013.
[4] 田志宇.钳盘式制动器制动噪声分析与控制[D].吉林大学，2018.