【摘 要】
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变形是控制桥基岸坡稳定性的重要因素。以西南某高速公路跨越金沙江大桥为依托,建立室内边坡模型实验及有限元模型来研究不同大小桥梁荷载作用下边坡的位移响应机制。通过定
【基金项目】
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交通运输部科技示范项目(2017-09),云南省交通科技项目(2014(A)01)
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变形是控制桥基岸坡稳定性的重要因素。以西南某高速公路跨越金沙江大桥为依托,建立室内边坡模型实验及有限元模型来研究不同大小桥梁荷载作用下边坡的位移响应机制。通过定义位移敏感性系数为边坡内部各点处位移荷载曲线的平均曲率,将边坡内部划分为3种不同敏感程度区域,并与模型实验中测量得到的位移数据进行比较分析。然后基于不同荷载等级下敏感区域分布来研究桥基下方软弱夹层的存在对边坡变形的影响。结果表明:在桥梁荷载作用下,承台前缘的部分有向边坡体外部挤出的趋势,在承台处及后缘处需要考虑竖向的沉降问题。当桥梁荷载超载达到十倍
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