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为研究我国高速列车车轮型面的磨耗规律，跟踪测试某型动车组在一个镟修周期内型面磨耗，采用仿真与实测相结合的方式分析型面磨耗规律,发现车轮磨耗主要为凹坑磨耗，磨耗区段集中在名义滚动圆左右20 mm处；采用3次NURBS曲线在同一组控制顶点、同一节点矢量下拟合磨耗型面，以NURBS曲线的权因子作为特征参数，完成一个镟修周期内不同磨耗车轮型面特征参数提取；以磨耗深度为自变量，特征参数为因变量，最小二乘法进行多项式回归拟合，构建车轮型面演变参数化描述模型，描述车轮型面在一个镟修周期内演变过程,为定量描述型面磨耗对车辆动力学影响奠定基础，也为车轮型面磨耗演变机理研究提供参考依据和研究思路；验证参数化描述模型精度及适用性时，对比相同磨耗程度下参数化描述模型型面与统计分析型面在拟合精度、轮轨几何接触及动力学响应等方面的结果，对比结果显示参数化描述模型在拟合精度、轮轨接触几何及车辆动力学响应等各方面均与统计分析型面计算结果具有很好的一致性。