【摘 要】
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由于受地形限制,铁路选线规划时可能会选择高线位出入洞隧道方案,这种情况下洞口就会和桥相接。为考虑桥隧相接段的可靠性及特殊荷载下的安全性,设计中需对护桥明洞结构进行受力分析。安良隧道位于火夹仲站至新都桥站区间,全隧为单洞双线隧道,隧道两端均为桥隧相接。通过Midas Civil三维有限元软件进行计算模拟,包括明洞桩基托梁结构整体在多遇地震组合工况下上部结构应力及下部结构桩基内力分析。结果表明:受进口线路左右侧地形偏压和土岩分布不均影响,左侧桩悬臂端和嵌入土层段较长,横向地震作用时内力较大;由于线路纵坡较陡,
【基金项目】
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国家科技支撑计划项目(2016YFC0802207-2)。
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由于受地形限制,铁路选线规划时可能会选择高线位出入洞隧道方案,这种情况下洞口就会和桥相接。为考虑桥隧相接段的可靠性及特殊荷载下的安全性,设计中需对护桥明洞结构进行受力分析。安良隧道位于火夹仲站至新都桥站区间,全隧为单洞双线隧道,隧道两端均为桥隧相接。通过Midas Civil三维有限元软件进行计算模拟,包括明洞桩基托梁结构整体在多遇地震组合工况下上部结构应力及下部结构桩基内力分析。结果表明:受进口线路左右侧地形偏压和土岩分布不均影响,左侧桩悬臂端和嵌入土层段较长,横向地震作用时内力较大;由于线路纵坡较陡,
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