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以双块式无砟轨道路基典型结构为研究对象，分析车辆轴重、结构层间接触条件、轨道结构整体模量、支承层模量和基床表层模量等对路基面动力响应的影响，分析路基动力响应对各参数的敏感性。数值仿真结果表明：在车辆单轴荷载作用下，路基面动应力分布表现为横向均匀、纵向三角形的基本形式；对路基面动应力沿线路纵向分布长度影响的主要因素，是无砟轨道结构的整体刚度、车辆轴重、支承层模量等；结构面间接触状态劣化导致无砟轨道结构刚度的降低和路基面的动压力增大。