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拉(萨)日(喀则)铁路位于西藏自治区西南部,线路穿越近90km的雅鲁藏布江峡谷区,沿线地势起伏多变,地形、地质条件复杂.结合路网规划、线路功能定位、接轨方案和线路走向方案、
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冻土沼泽湿地地区铁路路基形式广泛采用倾填片石结构,受全球气候变暖、局域环境变迁等自然因素的影响以及铁路路基的热扰动,铁路沿线的冻土沼泽湿地在加速萎缩,下部多年冻土在加
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以增加岔枕螺栓强度安全以及板下弹性垫层在有限空间内实现低刚度的两大技术关键为研究目的,通过吸收遂渝线结构形式和客运专线盖板形式结构优点,研究时速200 km无砟轨道道岔扣
绿色建筑在能耗问题日益突出的今天,应运而生,如何提高建筑经济效益更是势在必行。本文结合笔者自身工作经验,从绿色建筑的经济效益进行分析,主要讨论提高绿色建筑经济效益的