【摘 要】
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为解决采用较高充量密度后出现的燃烧室与喷雾匹配不合理的问题,基于一台采用阶梯(stepped-lip)型燃烧室的重型柴油机,利用计算流体动力学软件CONVERGR建立了仿真模型并进行
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
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为解决采用较高充量密度后出现的燃烧室与喷雾匹配不合理的问题,基于一台采用阶梯(stepped-lip)型燃烧室的重型柴油机,利用计算流体动力学软件CONVERGR建立了仿真模型并进行了标定验证,在中低转速全负荷工况、高充量密度条件下,通过三维数值模拟研究了燃烧室的唇口直径、唇口深度、底部凹弧半径的变化对缸内燃烧过程和传热损失的影响规律,并以进一步提高高压循环指示热效率为主要目标对燃烧室形状进行了优化.结果 表明,在较高充量密度条件下宜采用相对较扁平、唇口深度较小、凹弧半径适中的燃烧室.对燃烧室进行优化后,燃烧后期放热速率加快,传热损失减少,高压循环指示热效率由49.00％提高至49.47％,NOx排放基本不变而碳烟排放减少了50％.
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