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人文地理“好学易懂难记”“听不听一样，学不学都可，划划背背就行”，这是许多学生甚至教师对人文地理教学的认识。学生形成这样的观念，是我们教学的失败，教师有这样的想法，是地理教学的悲哀。形成的原因主要是：教师在进行人文地理教学时，吃不透教材，挖掘不出隐含在文字下的具有智力价值的原理，只说字面意思，学生就会感到枯燥无味；理不清知识间的关系，抓不住关键知识，眉毛胡子都让记，学生自然感觉内容杂乱记忆压力大。“理”是人文地理的灵魂，带领学生去“找理”会使人文地理的学习充满乐趣，在明“理”的基础上记忆也会变得高效易行。
一、剖析总结隐含的具有迁移价值的“原理”，让学生“动”起来，使知识“活”起来
“农业的区位选择”一节，是“农业地域的形成与发展”一章中最重要的一节。课标对本节的要求是“通过农业区位问题学会用正确的地理思想思考农业问题，让学生熟练地掌握分析评价农业发展条件、分析农业布局的主导因素的基本思路”。依据课本学生能知道“影响农业区位选择的主要因素有哪些？”但要让学生具备“熟练地掌握分析评价农业发展条件、分析农业布局的主导因素”能力，仅仅是知道“有哪些主要因素”是不够的，还要明白“这些因素是如何影响农业生产的？如何评价这些因素？”等基本原理。只有真正明白了这些具有迁移价值的基本原理，学生才能迁移知识分析问题解决问题。但这些基本原理学生没有能力自己提炼出来的。教师的职责就是为学生提供探究条件并引导学生总结出这些规律原理。我是通过下列问题引导学生探究的：东北平原和华北平原耕作制度、主要粮食作物有何不同？为什么？华北平原、长江中下游平原、内蒙古高原农业类型有何不同，为什么？为什么新疆的瓜果比我们这里的甜？（总结气候对农业影响的规律）；请你评价我们博兴农业生产的气候条件？你评价的依据是什么？（指导学生掌握评价气候条件的方法）；为什么华北平原以种植业为主，而江南丘陵要大力发展林果业？（总结地形对农业的影响）。在整个探究过程中，学生积极参与非常活跃。对具有迁移价值的“原理”，更要舍得花时间引导学生去挖掘。
二、理清章节之间的关系，使教材“瘦身”， 减轻学生心理负担
“农业地域的形成与发展”一章共分三节（人教版），第一节总论是基本原理，第二、三节基本原理的具体体现——不同地域农业区位条件不同会形成不同的农业地域类型，反之，不同的农业地域类型需要不同的区位条件。在学习第二、三节时不能把 “农业地域类型”这部分作为与第一节内容不相干的“新知识”来学习，使学生产生“需要学的东西这么多”的想法，增加心理负担。要引导学生用学过的原理分析各种“农业地域类型”的形成条件。鼓励学生用好“二、三节”这块试验田，加深对“农业的区位选择”原理的理解。
三、用“理”巧记，高效有趣
对农业地域类型知识掌握，我教给学生的方法是：通过剖析“农业地域类型”的名称来推断其特点，再据特点分析其需要的区位条件。如“商品谷物农业”，从“商品”二字可知，它具有“面向市场，商品率高”的特点，为了提高商品率，就要规模大，规模大就要农业机械来帮忙，因此，它又具有“规模大，机械化程度高”的特点。“商品谷物农业”的发展需要哪些条件？
以种植玉米、小麦等谷物为主——应具备适合玉米、小麦生长的自然条件；
“规模大”——地广人稀；
“机械化程度高”——发达的工业，提供现代化农业机械；
“面向市场，商品率高”——有广阔的市场，便利的交通，有先进的科学技术（提高质量和产量，增强竞争力）。通过以上的推理，学生弄清了农业地域类型名称、特点与区位条件之间的内在联系，以农业地域类型名称为线索比较轻松地掌握了各种农业地域类型的特点和区位条件。
四、“理”要清，要变通
以铁路为例，教材中选择了京九铁路进行分析，因为京九铁路是我国二十世纪九十年代修建的一条影响极大的现代化大通道。让学生思考回答“为什么要修京九铁路？”“京九铁路是何时修建的？”“京九铁路在具体选择线路时考虑了哪些因素，其中什么因素是主導因素？”等问题，最后学生就会归纳出经济因素是决定铁路区位的主导因素，自然条件是制约限制性因素，科技水平是克服限制性因素（不利的自然条件）实现社会需要的必要条件，政策因素也很重要。这部分内容学完了，学生就会独立分析掌握其他交通运输点的区位因素，达到由“个”到“类”掌握知识结构和形成规律性认识的目标。但是，由于每条铁路都要落实在一定的地域空间上，而各地的历史条件、自然条件均不相同，因而具体到某一影响因素可能对不同铁路路线的作用程度不同。换句话说，影响京九铁路的主导因素，可能不一定是其他铁路区位的主导因素。即使是交通运输的发展也不尽相同，因此，教师也可把当地有代表意义的交通线，或是学生所熟知的青藏铁路、京沪高速等。引入课堂进行分析，这样一来就会使课堂气氛生动活泼，学生倍感亲切，也可潜移默化地培养学生热爱家乡、建设家乡的热情。
“讲理”首先要“明理”。要做到“明理”，就要认真钻研教材，仔细研读课标，没有捷径。
一、剖析总结隐含的具有迁移价值的“原理”，让学生“动”起来，使知识“活”起来
“农业的区位选择”一节，是“农业地域的形成与发展”一章中最重要的一节。课标对本节的要求是“通过农业区位问题学会用正确的地理思想思考农业问题，让学生熟练地掌握分析评价农业发展条件、分析农业布局的主导因素的基本思路”。依据课本学生能知道“影响农业区位选择的主要因素有哪些？”但要让学生具备“熟练地掌握分析评价农业发展条件、分析农业布局的主导因素”能力，仅仅是知道“有哪些主要因素”是不够的，还要明白“这些因素是如何影响农业生产的？如何评价这些因素？”等基本原理。只有真正明白了这些具有迁移价值的基本原理，学生才能迁移知识分析问题解决问题。但这些基本原理学生没有能力自己提炼出来的。教师的职责就是为学生提供探究条件并引导学生总结出这些规律原理。我是通过下列问题引导学生探究的：东北平原和华北平原耕作制度、主要粮食作物有何不同？为什么？华北平原、长江中下游平原、内蒙古高原农业类型有何不同，为什么？为什么新疆的瓜果比我们这里的甜？（总结气候对农业影响的规律）；请你评价我们博兴农业生产的气候条件？你评价的依据是什么？（指导学生掌握评价气候条件的方法）；为什么华北平原以种植业为主，而江南丘陵要大力发展林果业？（总结地形对农业的影响）。在整个探究过程中，学生积极参与非常活跃。对具有迁移价值的“原理”，更要舍得花时间引导学生去挖掘。
二、理清章节之间的关系，使教材“瘦身”， 减轻学生心理负担
“农业地域的形成与发展”一章共分三节（人教版），第一节总论是基本原理，第二、三节基本原理的具体体现——不同地域农业区位条件不同会形成不同的农业地域类型，反之，不同的农业地域类型需要不同的区位条件。在学习第二、三节时不能把 “农业地域类型”这部分作为与第一节内容不相干的“新知识”来学习，使学生产生“需要学的东西这么多”的想法，增加心理负担。要引导学生用学过的原理分析各种“农业地域类型”的形成条件。鼓励学生用好“二、三节”这块试验田，加深对“农业的区位选择”原理的理解。
三、用“理”巧记，高效有趣
对农业地域类型知识掌握，我教给学生的方法是：通过剖析“农业地域类型”的名称来推断其特点，再据特点分析其需要的区位条件。如“商品谷物农业”，从“商品”二字可知，它具有“面向市场，商品率高”的特点，为了提高商品率，就要规模大，规模大就要农业机械来帮忙，因此，它又具有“规模大，机械化程度高”的特点。“商品谷物农业”的发展需要哪些条件？
以种植玉米、小麦等谷物为主——应具备适合玉米、小麦生长的自然条件；
“规模大”——地广人稀；
“机械化程度高”——发达的工业，提供现代化农业机械；
“面向市场，商品率高”——有广阔的市场，便利的交通，有先进的科学技术（提高质量和产量，增强竞争力）。通过以上的推理，学生弄清了农业地域类型名称、特点与区位条件之间的内在联系，以农业地域类型名称为线索比较轻松地掌握了各种农业地域类型的特点和区位条件。
四、“理”要清，要变通
以铁路为例，教材中选择了京九铁路进行分析，因为京九铁路是我国二十世纪九十年代修建的一条影响极大的现代化大通道。让学生思考回答“为什么要修京九铁路？”“京九铁路是何时修建的？”“京九铁路在具体选择线路时考虑了哪些因素，其中什么因素是主導因素？”等问题，最后学生就会归纳出经济因素是决定铁路区位的主导因素，自然条件是制约限制性因素，科技水平是克服限制性因素（不利的自然条件）实现社会需要的必要条件，政策因素也很重要。这部分内容学完了，学生就会独立分析掌握其他交通运输点的区位因素，达到由“个”到“类”掌握知识结构和形成规律性认识的目标。但是，由于每条铁路都要落实在一定的地域空间上，而各地的历史条件、自然条件均不相同，因而具体到某一影响因素可能对不同铁路路线的作用程度不同。换句话说，影响京九铁路的主导因素，可能不一定是其他铁路区位的主导因素。即使是交通运输的发展也不尽相同，因此，教师也可把当地有代表意义的交通线，或是学生所熟知的青藏铁路、京沪高速等。引入课堂进行分析，这样一来就会使课堂气氛生动活泼，学生倍感亲切，也可潜移默化地培养学生热爱家乡、建设家乡的热情。
“讲理”首先要“明理”。要做到“明理”，就要认真钻研教材，仔细研读课标，没有捷径。