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提高汽轮机热效率的有效途径是采用超超临界压力。压力的提高使得作用在转子-机匣上的激振力将显著增大，有必要对气流激振力作用下的转子-机匣系统的非线性动力学特性进行研究。本文采用双控体模型，以汽轮机转子-机匣系统为研究对象，将转子和机匣作为统一的弹性体，采用四阶Ruge—Kutta法进行数值仿真．来研究在密封气流激振力以及机匣体振动的双重作用下的转子与机匣的碰摩运动，揭示了转子与机匣碰摩的分叉动力学特性。给出了气流激振力作用前后的碰磨转子系统响应的分叉图、轨迹图、相轨迹图和Poincare映射图。着重讨论了输